si, in linea generale vi era questa differenza. guarda un po' come sei messo a candela, perchè se stai bene col 116 non c'è motivo di cambiare.anzi, se sei grassoccio sopra vai anche peggio.insomma, è il motore a richiedere la sua carburazione, vedi cosa vuole la tua vespa!
Vedi di ripristinare il mix,perche' e' da fessi farne a meno.
Originariamente Scritto da Calabrone
Vedi di ripristinare il mix,perche' e' da fessi farne a meno.
Procurati l'alberino e ripristina il mix che è la cosa più piacevole delle vespe...
in effetti..se si ha paura uno si mette li e se lo revisiona ocme si deve.poi con i modelli vecchi vai sul sicuro..i miscelatori ma ein india, su di quelli c'è da avere paura...
Non sono d'accordo.
Se Piaggio ha creato il miscelatore per il motore originale ci sarà un perchè. Il bello è che funziona udite udite anche coll'olio minerale...strano ma vero...
Cosa intendi dire? Ti riferisci ai modelli che a livello carburatore montano componentistica Spaco?
Mi spiace, ma anche io non sono d'accordo su questo punto.
Io ho il px my con carburatore (Spaco licenza dell'Orto, così è stampigliato sopra) e miscelatore: ad oggi percorrenza totale di 30.750 km. molti dei quali fatti in autostrada o comunque in lunghe percorrenze a velocità medie abbastanza sostenute e con tutti i climi e le temperature (diciamo da -2/0 gradi in inverno a +30 in estate), prevalentemente in 2 e con un po' di bagaglio. Miscelatore revisionato un paio di volte, ma sempre senza trovare morchie dentro o sporcizia (d'accordo, uso olio 100% sint). Mai avuto il benché minimo problema né di funzionamento né di affidabilità!
E poi è.....TROOOOOOOPPO COMODO!
si, riparliamone tra 20 anni..!!!Cosa intendi dire? Ti riferisci ai modelli che a livello carburatore montano componentistica Spaco?
Mi spiace, ma anche io non sono d'accordo su questo punto.
Io ho il px my con carburatore (Spaco licenza dell'Orto, così è stampigliato sopra) e miscelatore: ad oggi percorrenza totale di 30.750 km. molti dei quali fatti in autostrada o comunque in lunghe percorrenze a velocità medie abbastanza sostenute e con tutti i climi e le temperature (diciamo da -2/0 gradi in inverno a +30 in estate), prevalentemente in 2 e con un po' di bagaglio. Miscelatore revisionato un paio di volte, ma sempre senza trovare morchie dentro o sporcizia (d'accordo, uso olio 100% sint). Mai avuto il benché minimo problema né di funzionamento né di affidabilità!
E poi è.....TROOOOOOOPPO COMODO!
la durata di quelle componenti è pressochè risibile.funzionerà benissimo fino a quando...non funzionerà piu..! il problema è accorgersene.
se dico questo è perchè ho smontato e revisionato piu di un miscelatore e le differenze qualitative dei made in india rispetto ai vecchi piaggio è lampante.motivo per cui io sul my l'ho sostituito insieme allo spaco, poi ragazzi, ognuno fa quello che vuole, ma io sto piu tranquillo così.
Vedi di ripristinare il mix,perche' e' da fessi farne a meno.
ascolta lo zio, muovetevi......
Vedi di ripristinare il mix,perche' e' da fessi farne a meno.favorevolissimo, pensa che dopo l'esperienza con la rally con il miscelatore, ora sono alla ricerca di un px 125 con il miscelatore e non riesco a trovarlo.
Quindi rirpistina e vai tranquillo.
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