ciao a tutti.
ho paio di dubbi e non ho trovato una risposta con il tasto cerca, quindi vi rompo un po le scatole

lo "scopo" del mio tuning sarebbe di avere qualche CV il più, ma di restare nella fascia il più "sicura" possibile. non ho bisogno di grandissime prestazioni e mi interessa sopratutto fare una modifica P&P con il minor sbattimento possibile.

terrei carburatore 20/17 e primaria, frizione, marmita ecc originali.

1° ha senso mettere un DR 3 travasi sul motore di un GTR 2 travasi o devo passare obbligatoriamente al pinasco 2Travasi?
non voglio fare modifiche al Carter e vorrei poter tornare in dietro quando voglio...

2° ha senso sbattersi con la configurazione che voglio fare per poi avere un motore che non guadagna quasi niente?

grazie a tutti per l'aiuto

ciao
gian