monta un pinasco allarga lo scarico di circa 2mm laterali valvola 2+2,monta l'albero corsa lunga mazzucchelli con spessore 1,5 sotto monti il 26/26 con filtro t5 la marmitta sito,la 4 corta drt, con la stessa primaria arrivi a fare i 120km/h e sei in una botte di ferroè la modifica + duratura che cerchi...
Piu o meno quanto costa far lavorare il cilindro? Se la spesa non è eccessiva stavo pensando , dato che per il pinasco e quasi d obbligo per eliminare il battito in testa,di far abbassare la testata, ma così ci perdo in affidabilità?
ho avuto occasione di fare un viaggio di 23 giorni col 200 originalissimo, con 80milakm. ovviamente in due con i due portapacchi stracarichi. il mio consiglio è di lasciarlo com'è, il 200 è un motore coi fiocchi..
ma solo fare la testa con 10/15euri un tornitore lo fà... il cilindro lo limi tu con la lima mezza tonda 5 minuti e ti costa zero....
se no fail il 200 originale in corsa lunga col mazzucchelli, spiani la testa di 0,5, per la compressione, alzi il cilindro di 3mm, spiani sopra... col 24/24 padellino rapporti uguali.... e vola...poca spesa tanta resa...
Prova un po' a leggere:
http://old.vesparesources.com/tuning...per-large.html
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
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