Non si toglie giusto ?
Se è consumata va sostituita tutta la campana vero ?
Mi pare di vedere un gioco eccessivo tra il multiplo e la bronzina.
Non si toglie giusto ?
Se è consumata va sostituita tutta la campana vero ?
Mi pare di vedere un gioco eccessivo tra il multiplo e la bronzina.
Cavolo..per finire la bronzina della campana ce ne vuole! Se veramente la vedi consumata cambia tutta la campana che fai prima..tanto per quello che costa!
Non appena torno in officina faccio due misure, albero multiplo e bronzina.
Il problema è che il pacco frizione mi andava a sfregare sul cestello campana.
Ora non sò se è colpa del parastappi lento oppure del cuscinetto campana usurato.
Questa è la mia campana:
YouTube - Campana.mp4
Il parastrappi lento te ne accorgi sicuramente..
Si me ne sono accorto, ma è lento di poco, ci infilo lo spessimetro da 0.4 tra cestello e ruota dentata.
non è ne il parastrappi (a meno che il lamierino sopra il tuo spessimetro non giochi di piu') ne il cuscinettoOriginariamente Scritto da kingpicus
forza un pelo quel lamierino con un cacciavite a taglio.....
perdonami ma non ho capito bene cosa mi hai detto!!!
secondo te cosa c'è che non và nella mia campana ?
Secondo te perchè il pacco frizione struscia sulle pareti del cestello ?
il cestello è il mozzetto in cui assembli il pacco frizioneperdonami ma non ho capito bene cosa mi hai detto!!!
secondo te cosa c'è che non và nella mia campana ?
Secondo te perchè il pacco frizione struscia sulle pareti del cestello ?
il cestello ha il foro conico che si accoppia con il cono maschio del quadruplo (meglio, del multiplo)
il portadischi è la lamiera pressata, montata nella ruota dentata condotta della primaria della trasmissione - la "campana" prende il nome proprio da lui - nel portadischi è alloggiato il pacco frizione.
fatta la premessa, ora veniamo al tuo problema
sei sicuro che del cestello non tocchi il portadischi con il cordolino di saldatura del suo asse?
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