Mi sembra chiaro che ancora non mi sono spiegato. Ci riprovo:
allora, il tizio, tanti tanti anni fa, acquisto la vespa dal padre della Rina, ok? La vespa era usata ed il padre della Rina fece fare il passaggio a favore del tizio, ok? Solo che il passaggio fu fatto sui documenti di una VNB2 e la vespa fu consegnata al tizio.
Dopo tanti anni, il tizio, vedendo un po' le mie vespe, magari qualche altra in TV, si č deciso a rimettere a posto la sua.
La vespa č stata portata dal mio carrozziere ed č iniziato il restauro. Solo alla fine ci si č accorti del casino.
In pratica, il tizio ha sempre avuto una VBA, ma la targa ed il libretto sono di una VNB", ok? Ovviamente non corrisponde il n° di telaio nč la sigla.
Nessuno č in grado di dire se la VBA avesse o meno i documenti, all'epoca dell'acquisto e se la cosa fu fatta di proposito o si sia trattato di un errore.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ma sta Rina non conserva un archivio di quando lavorava il padre, magari č fortunato e trovate la targa della VBA
prova
Seeeeeeeeeeeeeeeeee, domani!!!
Tu non conosci la tizia in questione. Se appena provi a parlare di una cosa del genere, chissā che succede!!! Non ammetterebbe mai l'errore (sempre che sia stato un errore, perchč conoscendo la "disinvoltura" con la quale operavano, mi viene da pensare tutt'altro!!!)!
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Molto bene, allora la ricerca falla fare col numero di telaio della VBA. Oppure, se la vuole rimettere in pista, puō seguire la nuova procedura per veicoli di provenienza sconosciuta: http://old.vesparesources.com/pratic...procedura.html
Ciao, Gino
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Ok, devo andarci giusto domani per i trapassi delle auto della buonanima di mio cognato.
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