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Discussione: Dopo anni di onorata carriera...

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  1. #1
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Dopo anni di onorata carriera...

    ...Mi ha lasciato la batteria del PX... ....Rip!



    Per lo meno ne aveva 5 sicuri sulle spalle, e si è pure sopportata una bella sfiammata esplosiva di positivo/positivo per colpa di un mio amico che voleva essere acceso con lo scooter (rimasto a piedi per la batteria scarica ) che ha invertito i cavetti! !


    Volevo condividere questa storiella con voi!



    PS: vado nuovamente di 9 ampere o prendo qualcosa di più... ...Forte?
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  2. #2
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Dario prendi la sua, che la 14 ah ci sta, ma ti obbliga ad essere smontata nel caso ti serva la terza ruota..
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  3. #3
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Dario prendi la sua, che la 14 ah ci sta, ma ti obbliga ad essere smontata nel caso ti serva la terza ruota..
    Mmm... ..Io ho la ruota di scorta ruotata di 180°, in maniera da avere la valvola della camera d'aria all'esterno, e poterla gonfiare da montata (stile Vesponauta).

    Non ci starebbe lo stesso vero?
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  4. #4
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Mmm... ..Io ho la ruota di scorta ruotata di 180°, in maniera da avere la valvola della camera d'aria all'esterno, e poterla gonfiare da montata (stile Vesponauta).
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  5. #5
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta Visualizza Messaggio
    Veramente modifica Supercomoda!


    Citazione Originariamente Scritto da lucavs1 Visualizza Messaggio
    non seppellirla! mi raccomando!
    Tranquilli! Verrà cremata!



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  6. #6
    VRista DOC L'avatar di casca
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Io ho la ruota di scorta ruotata di 180°, in maniera da avere la valvola della camera d'aria all'esterno, e poterla gonfiare da montata (stile Vesponauta).
    Devo farlo anch'io! Basta cambiare i bulloni di fissaggio?

  7. #7
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da casca Visualizza Messaggio
    Devo farlo anch'io! Basta cambiare i bulloni di fissaggio?
    No, non proprio... ..Devi fare dei prolunghi con una barra esagonale da 13 e poi filettarla M8 ( Non ne sono sicuro sia M8, non ricordo, cmq la stessa misura dei prigionieri originari).
    Dopo di che a questi prolunghi avviti un pezzetto di barra filettata stesso passo dei bulloni originali ovviamente, anch'essa a misura esatta e la blocchi con il blocca filetti.
    Più facile a dirsi che a farsi.

    PS: Se non lo fai con le misure esatte rischi che quando chiudi la pancia quest'ultima ti sbatta contro la ruota di scorta. Io li ho fatti precisi precisi al tornio e ci avanza lo spazio per un dito abbondante fra ruota e interno chiappa!
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  8. #8
    VRista Senior L'avatar di Jack73
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    No, non proprio... ..Devi fare dei prolunghi con una barra esagonale da 13 e poi filettarla M8 ( Non ne sono sicuro sia M8, non ricordo, cmq la stessa misura dei prigionieri originari).
    Dopo di che a questi prolunghi avviti un pezzetto di barra filettata stesso passo dei bulloni originali ovviamente, anch'essa a misura esatta e la blocchi con il blocca filetti.
    Più facile a dirsi che a farsi.

    PS: Se non lo fai con le misure esatte rischi che quando chiudi la pancia quest'ultima ti sbatta contro la ruota di scorta. Io li ho fatti precisi precisi al tornio e ci avanza lo spazio per un dito abbondante fra ruota e interno chiappa!
    ci avevo pensato anche io a questa cosa della ruota di scorta, ma avevo pensato di girare semplicemente la camera d'aria... Se non lo avete fatto in due ed avete preferito allungare i perni un motivo ci deve essere... quale?

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di casca
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    No, non proprio... ..Devi fare dei prolunghi con una barra esagonale da 13 e poi filettarla M8 ( Non ne sono sicuro sia M8, non ricordo, cmq la stessa misura dei prigionieri originari).
    Dopo di che a questi prolunghi avviti un pezzetto di barra filettata stesso passo dei bulloni originali ovviamente, anch'essa a misura esatta e la blocchi con il blocca filetti.
    Più facile a dirsi che a farsi.

    PS: Se non lo fai con le misure esatte rischi che quando chiudi la pancia quest'ultima ti sbatta contro la ruota di scorta. Io li ho fatti precisi precisi al tornio e ci avanza lo spazio per un dito abbondante fra ruota e interno chiappa!
    Grazie!

  10. #10
    VRista DOC L'avatar di Black Baron
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    Riferimento: Dopo anni di onorata carriera...

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Dario prendi la sua, che la 14 ah ci sta, ma ti obbliga ad essere smontata nel caso ti serva la terza ruota..
    quoto, sul mio my montai la 14 ah e come detto da gabriele , per rimuove dal telaio la ruota di scorta dovevo togliere anche la batteria .
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  11. #11
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    ...Mi ha lasciato la batteria del PX... ....Rip!
    non seppellirla! mi raccomando!

  12. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da lucavs1 Visualizza Messaggio
    non seppellirla! mi raccomando!
    Ihihihihihih

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