Io l'ho fatto firmare al fratello dell'intestatario del libretto.
Visto che l'intestatario ormai vive in germania...
Direi che dovresti trovare qualcuno che firma.
Io l'ho fatto firmare al fratello dell'intestatario del libretto.
Visto che l'intestatario ormai vive in germania...
Direi che dovresti trovare qualcuno che firma.
Si in definitiva è questo che di ce Similes, trovare qualcuno che firma, dopo che hai l'atto di proprietà puoi iniziare a pensare di seguire le procedure per la reimmatricolazione....
E' tutto scritto nel primo post di questo topic, leggilo attentamente!Originariamente Scritto da leonida989
Ciao, Gino
Per favore, non facciamo confusione! Consiglio anche a te di leggere il primo post del topic.
1- non si deve reimmatricolare se c'è la targa, si reiscrive al PRA, conservando anche il libretto.
2- abbastanza giusto.
3- Non è necessario essere titolari del veicolo, altrimenti si potrebbe reimmatricolare o reiscrivere al PRA ben pochi veicoli. Basta compilare la dichiarazione di proprietà dell'FMI, un'autocertificazione.
Ciao, Gino
E Gino disse: luce!!
E luce fù.
Ciao a tutti, finalmente oggi (dopo 3 mesi esatti) ho ricevuto il certificato di iscrizione al RS per la mia vespa. Ora mi accingo a reiscriverla al PRA e qui nasce la mia domanda: potrebbero farmi storie visto che l'iscrizione al RS è stata fatta prima della riforma? In qualche forum in questo sito avevo letto che probabilmente l'FMI avrebbe pubblicato un modulo di integrazione.... Qualcuno sa qualcosa in merito o sono io che ho capito male? Grazie a tutti!
Mario
Riferimento: Reiscrivere al pra una vespa radiata d’ufficio
Ciao, io ho ricevuto l'attestato di storicità da parte dell'asi un mesetto fa', il giorno dopo sono andato al PRA e non mi hanno accettato la domanda perchè il mio documento era datato successivamente all'entrata in vigore della nuova legge.
Ho subito contattato l'asi che mi ha risposto di stare tranquillo che prossimamente usciranno dei nuovi moduli per richiedere il nuovo certificato di storicità.
Ieri mi è arrivata la busta da parte del mio Club con la domanda.
Sorpresa!
Devo pagare altri 60 euro, devo reinviare tutte le foto più altre, devo compilare una domanda con tutte le caratteristiche del mezzo più foto del mezzo prima del restauro, foto dopo il restauro, e persone intervenute nel restauro.
Vorrei sottolineare che io ho già l'attestato di storicità.
Spero che a te vada meglio.
Ciao
Dino.
Quindi ulteriore spesa e ulteriori tempi d'attesa.... Mi auguro non sia così anche per l'FMI!!! Oltretutto io non ho fatto foto prima del restauro...
Esatto!!! Praticamente tutto da rifare.
Non credo che FMI chieda le foto precedenti il restauro, io ho appena fatto domanda d'iscrizione e mi sono state chieste solo le foto attuali senza entrare nel merito del restauro o meno....
Buongiorno a tutti. Innanzitutto mi presento, in quanto nuovo utente..(non sono riuscito a trovare una sezione dedicata alla presentazioni
Dopo aver letto tutti i post di questa sezione, o mi è sfuggito qualcosa, o non ho riscontrato un "caso limite" come il mio. Per farla breve... 30/35 anni fa mio padre ha acquistato la suddetta 125 da un conoscente, ma non hanno mai effettuato il passaggio di proprietà. Ad oggi l'allora venditore risulta da tempo defunto, così come la moglie che pareva essere l'unica erede (e in ogni caso in tutti questi anni nessuno ha mai rivendicato nulla).Questo lo sa mio padre, ma va provato! Io sono in possesso di vespa, targa originale, chiavi, libretto, ma non di Cdp. A seguito verifica effettuata c/o il PRA, il mezzo risulta radiato d'ufficio per mancato pagamento del bollo, ormai da tanti anni.
Tutta la procedura è ben chiara...a parte:
- Non potendo fare scrittura privata... (se non tra me e mio padre e poco sensata)... è sufficiente un'autocertificazione a mio rischio e pericolo?
- Come poter comprovare l'usucapione del bene? Autocertificazione?
Senza la scrittura privata, è possibile che non mi accettino le pratiche?
Grazie davvero a chi mi chiarirà le idee in merito, con la strada più corretta da seguire.
Il tuo caso è dei più comuni e, se leggi bene, vedrai che puoi fare la vendita da tuo padre a te.Buongiorno a tutti. Innanzitutto mi presento, in quanto nuovo utente..(non sono riuscito a trovare una sezione dedicata alla presentazioni
Dopo aver letto tutti i post di questa sezione, o mi è sfuggito qualcosa, o non ho riscontrato un "caso limite" come il mio. Per farla breve... 30/35 anni fa mio padre ha acquistato la suddetta 125 da un conoscente, ma non hanno mai effettuato il passaggio di proprietà. Ad oggi l'allora venditore risulta da tempo defunto, così come la moglie che pareva essere l'unica erede (e in ogni caso in tutti questi anni nessuno ha mai rivendicato nulla).Questo lo sa mio padre, ma va provato! Io sono in possesso di vespa, targa originale, chiavi, libretto, ma non di Cdp. A seguito verifica effettuata c/o il PRA, il mezzo risulta radiato d'ufficio per mancato pagamento del bollo, ormai da tanti anni.
Tutta la procedura è ben chiara...a parte:
- Non potendo fare scrittura privata... (se non tra me e mio padre e poco sensata)... è sufficiente un'autocertificazione a mio rischio e pericolo?
- Come poter comprovare l'usucapione del bene? Autocertificazione?
Senza la scrittura privata, è possibile che non mi accettino le pratiche?
Grazie davvero a chi mi chiarirà le idee in merito, con la strada più corretta da seguire.
I veicoli non regolarmente iscritti al PRA sono di chi li possiede materialmente e, se mai è compito di un eventuale pretendente dimostrare di esserne il possessore. Difficile farlo, se è materialmente in mano di altri da molti anni.
Ciao, Gino
L'FMI ha già deciso in merito!
I veicoli gia iscritti vanno reiscritti
Approfondimenti
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Grazie Gino, allora mi è sfuggito qualcosa... comunque ottimo!! Se obbligatorio l'atto di vendita, farò così! Una buona serata, Teto
salve,
abito in svizzera e vorrei portar su una vespa e ne ho trovata una ridiata d'uffucio ma con i documenti originali. per l'importazione la sola cosa indispensabile é il libretto e che in numeri de telaio siano ben visibili. bon poi c'é la revisione e l'immatricolazione che dipende dallo stato della vespa.
quindi il fatto che sia radiata d'ufficio non ha alcuna valenza in qst caso ?
salve,
abito in svizzera e vorrei portar su una vespa e ne ho trovata una ridiata d'uffucio ma con i documenti originali. per l'importazione la sola cosa indispensabile é il libretto e che in numeri de telaio siano ben visibili. bon poi c'é la revisione e l'immatricolazione che dipende dallo stato della vespa.
quindi il fatto che sia radiata d'ufficio non ha alcuna valenza in qst caso ?
ma la devi portare dall'italia in svizzera??
esatto ! dall'Italia alla Svizzera.
mi son già informato sulle carte e le varie pratiche. é relativamente facile se la vespa é in buone condizioni e ha il libretto (obligatorio).
ovviamente é da ritargare e revisionare quindi che sia radiata d'ufficio non dovrebbe esser un probleme. giusto ?
bè se ti basta il libretto e che i numeri di telaio siano ben visibili, dalle una sistemata tipo una lucidata e messa a punto (se non è troppo rovinata) e procedi. Qui in italia la reimmatricolazione non è più un grosso problema, ora anche i mezzi demoliti si possono recuperare. Ma ci sono dei chiari e precisi passaggi da seguire.
La mia esperienza per la reimatricolazione italiana volge al termine ora, da marzo, mese in cui mi è arrivato il certificato storico...burocrazia lenta ma tutto a posto!
non conosco il sistema svizzero per queste cose, e non so se la radiazione in Italia possa essere un problema per la Svizzera o se devi prima reimmatricolare in italia con i dovuti passaggi, e poi cambiare documenti in svizzera.
Ti consiglierei di informarti prevalemtemente su questo punto: la possibilità di reimmatricolare in svizzera un mezzo radiato in italia, poi dai li si parte e si vede se ti posso aiutare tramite la mia esperienza in materia.
ciao, Pat.
Non dovrebbero esserci problemi. Oltretutto, essendo radiata d'ufficio dal PRA, non c'è neanche bisogno di fare le pratiche per l'esportazione definitiva.
Ciao, Gino
Ciao a tutti, ho lo stesso identico problema, la vespa è in perfetto stato e i documenti sono gli originali, ma è radiata d'ufficio.
Se siete riusciti a risolvere il problema fatemi sapere perche io ancora non ci sono riuscito.
Ciao domenico.
Fatemi sapere se siete riusciti a capire se portare all'estero una vespa radiata per poi reimmatricolarla li è un problema e cosa occorre.
Grazie a tutti DOMENICO.
Dipende dal paese in cui intendi esportarla e da cosa hai della vespa (targa, documenti?).
Ciao, Gino
cercasi giprirat disperatamente
ciao, sto acquistando una vespa radiata da un proprietario non intestatario. ha tutti i documenti e la targa solo che i documenti sono praticamente illeggibili
da lui mi devo far fare un 2688 in bollo da 14,62 al comune?
e poi, per reimmatricolarla, non basta pagare gli ultimi 3 bolli e chiedendo i duplicati dei documenti? o serve passare da un registro storico?
ti prego dammi una risposta immediata almeno sull'atto di vendita, come e dove farlo
grazie
E' tutto scritto nel post alla prima pagina di questo topic!
Inoltre, la vendita con l'art. 2688 si fa solo nel caso in cui il veicolo è regolarmente iscritto al PRA!
Ciao, Gino
ciao... per reiscrevere una vespa al pra il colore deve per forza essere originale? e una domanda stupida lo so ma ho visto per la mia vnb un bicolre fantastico...
Permessi di Scrittura
