Reiscrivere al pra una vespa radiata d’ufficio

[GiPiRat]

ciao ragazzi sto iscrivendo alla fmi la mia p200e ell'81, (tralaltro conservatissima, giusto una lavata) e volevo chiedervi se le foto che ho fatto sono buone...

Sì, le foto sono buone (lo sai che mancano quelle della punzonatura e quella fatta da circa un metro, vero?), ma non so se va bene lo sfondo che dovrebbe essere neutro e omogeneo.

Comunque, ci sono dei particolari da correggere:
- il biscotto in plastica che copre il gruppo oscillante dell'ammortizzatore anteriore, per quel modello è grigio, non nero.
- lo stesso per la cresta sul parafango.
- idem per il copriruota della ruota di scorta.
- il cavalletto era zincato e non verniciato di nero.
- il bordo scudo era in alluminio.
- il copriventola va verniciato in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.
- toglierei anche quel portachiavi a molla, che è anti estetico.

Ciao, Gino

[Rockabilly]

Sì, le foto sono buone (lo sai che mancano quelle della punzonatura e quella fatta da circa un metro, vero?), ma non so se va bene lo sfondo che dovrebbe essere neutro e omogeneo.

Comunque, ci sono dei particolari da correggere:
- il biscotto in plastica che copre il gruppo oscillante dell'ammortizzatore anteriore, per quel modello è grigio, non nero.
- lo stesso per la cresta sul parafango.
- idem per il copriruota della ruota di scorta.
- il cavalletto era zincato e non verniciato di nero.
- il bordo scudo era in alluminio.
- il copriventola va verniciato in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.
- toglierei anche quel portachiavi a molla, che è anti estetico.

Ciao, Gino

Si lo so che mancano, non le ho messe di proposito.
Ero convinto che fosse tutta originale invece devo cambiare coprivolano, coprimolleggio, cavalletto e bordo scudo....
il portatarga cromato disturba? oltre alle cose che mi hai elencato c'è altro da cambiare? Così mi regolo di conseguenza e la porto all'originalità! Siate i più pignoli possibile...
Grazie per ora...

[giciaspeed]

Ciao, scusate ma le procedure sopra descritte valgono anche per quelle che risultano al PRA "ritirate in aree private"??
C'è qualche altro forum in cui è già stato spiegato?
Grazie.

[GiPiRat]

Ciao, scusate ma le procedure sopra descritte valgono anche per quelle che risultano al PRA "ritirate in aree private"??
C'è qualche altro forum in cui è già stato spiegato?
Grazie.

No, devi reimmatricolarla. Fai un estratto cronologico al PRA e poi vai a chiedere cosa vogliono in motorizzazione. Naturalmente la vespa dev'essere in perfetta efficienza e senza ruggine, con la dichiarazione di un meccanico autorizzato.

Ciao, Gino

[giciaspeed]

No, devi reimmatricolarla. Fai un estratto cronologico al PRA e poi vai a chiedere cosa vogliono in motorizzazione. Naturalmente la vespa dev'essere in perfetta efficienza e senza ruggine, con la dichiarazione di un meccanico autorizzato.

Ciao, Gino

Ok, grazie per la risposta. Farò un giro in motorizzazione al più presto.
Ciao

[giciaspeed]

Ok, grazie per la risposta. Farò un giro in motorizzazione al più presto.
Ciao

Ciao, c'è modo di avere un elenco dei meccanici autorizzati a rilasciare la certificazione? P.es. di Milano... dove sto io...
Grazie.

[GiPiRat]

Ciao, c'è modo di avere un elenco dei meccanici autorizzati a rilasciare la certificazione? P.es. di Milano... dove sto io...
Grazie.

Tutti i meccanici iscritti alla CCIAA e con partita IVA dovrebbero andare bene, anche se, in alcune motorizzazioni, so che esiste una lista dei meccanici autorizzati. Da verificare direttamente in motorizzazione.

Ciao, Gino

[GiPiRat]

Si lo so che mancano, non le ho messe di proposito.
Ero convinto che fosse tutta originale invece devo cambiare coprivolano, coprimolleggio, cavalletto e bordo scudo....
il portatarga cromato disturba? oltre alle cose che mi hai elencato c'è altro da cambiare? Così mi regolo di conseguenza e la porto all'originalità! Siate i più pignoli possibile...
Grazie per ora...

Il portatarga puoi lasciarlo e non mi pare ci sia altro.

Ciao, Gino