Avendo la targa tu potresti fare sempre la "reiscrizione" e non obbligatoriamente la "reimmatricolazione".
Senza libretto è solo più costoso all'FMI.
Tu manda la copia del libretto al limite ritoccala con photoshop, poi in fase di reiscrizione al PRA lo fai cambiare.
Le due cose sono distinte.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Originariamente Scritto da signorhood
beh....ma da quel che ho letto nelle pagine di questo topic.....se ti devono rifare il libretto, anche avendo la targa, si è costretti a sottoporre la vespa a visita e prova in motorizzazione.....oppure ho capito male?
Il collaudo in motorizzazione è obbligatorio che tu abbia il libretto o no. Queste sono le ultime disposizioni in materia.
Ciao, Gino
ah si?? Ma è nuova questa?
Perchè leggendo tutti le pagine di questo topic mi è sembrato di capire che se avevi il libretto non era obbligatorio
Sono le ultime disposizioni del 4 ottobre.ah si?? Ma è nuova questa?
Perchè leggendo tutti le pagine di questo topic mi è sembrato di capire che se avevi il libretto non era obbligatorio
Ciao, Gino
Bhè è nella norma della burocrazia italiana. . . se ti agevolano da un lato con una legge poi ti devono inchiappettare da un altro con un decreto, una circolare, un pizzino, una velina
L'obiettivo è di far desistere dal recuperare veicoli obsoleti. Se ti organizzi e promuovi per agevolare, loro . . . dopo, ti fottono con altre norme.
Tanto il concetto è questo " se ci sono fessi disposti a perdere tempo e denaro per reimmatricolare o reiscrivere un veicolo che Noooooooi burocrati abbiamo radiato, vuol dire che noooooooi burocrati possiamo alzare l'assicella che tanto voooooooi poveri fessi, la salterete ugualmente.
Chilastracacati!!!
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Già, il fatto è che il burocrate del ministero, in questo modo, lo mette nel sedere (oltre che al collezionista masochista) del burocrate della motorizzazione, che deve farsi queste pallose revisioni che si potrebbero fare tranquillamente presso le officine autorizzate!Bhè è nella norma della burocrazia italiana. . . se ti agevolano da un lato con una legge poi ti devono inchiappettare da un altro con un decreto, una circolare, un pizzino, una velina
L'obiettivo è di far desistere dal recuperare veicoli obsoleti. Se ti organizzi e promuovi per agevolare, loro . . . dopo, ti fottono con altre norme.
Tanto il concetto è questo " se ci sono fessi disposti a perdere tempo e denaro per reimmatricolare o reiscrivere un veicolo che Noooooooi burocrati abbiamo radiato, vuol dire che noooooooi burocrati possiamo alzare l'assicella che tanto voooooooi poveri fessi, la salterete ugualmente.
Chilastracacati!!!
Ciao, Gino
Si ma questa è sfiga pura daiiiiiiiii........cioè ho cercato infinitamente una vespa coi documenti ok per non dover fare visita e prova e ora la devo fare cmq....bah....
Se mi chiederanno le certificazioni di meccanico e carroziere dove devo sbattere la testa?
Ma perchè siete capaci di travisare quello che si scrive? Mi mischiare fave e foglie?
Il collaudo devi fare in motorizzazione invece che in officina autorizzata e basta che cazza centrano le certificazioni di officina?
Le certificazioni se sono richieste ti servono per l'iscrizione al Registro Storico FMI e se non hai fatto interventi dichiari che il veicolo è conservato.
Una volta iscritto il veicolo vai al PRA paghi i tre bolli arretrati più mora del 50%, altri piccoli balzelli che non ricordo e te lka reiscrivono.
Dopo di che sei obbligato a fare il collaudo in motorizzazione invece che presso un officina autorizzata.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Permessi di Scrittura
