Reiscrivere al pra una vespa radiata d’ufficio

[highlander]

xchè ho cercato male )

per il numero volevo spiegartelo di persona, ma di sto passo chissà quando vedrò sto rottame

se il numero è completamente andato sei fottuto , prova ad andare alla motorizzzazio, ma la vedo molto dura

se invece ti sembra di vederlo sotto la ruggine potresti tirarlo fuori

NON USARE METODI AGGRESSIVI, come la carta vetrata, io inizierei a mettere dello svitol o prodotto similare, e con uno spazzolino, bada bene di nylon, cercherei di levare quanta più ruggine possibile, con molta calma e pazienza, poi, magari dopo averne capito lo stato, puoi andare avanti con lo spazzolino di ottone, mi raccomando, mai di ferro

solo dopo aver levato la ruggine superficiale potrai realmente renderti conto dello stato dei numeri e se sotto la ruggine si riescono a tirare fuori, ma devi trattare con la massima delicatezza

riguardo la reimmatricolazione : prendi tuo fratello per il cravattino e fatti fare la scrittura privata di compravendita, come trovi in tanti post, cmq la vendita, in questo caso, può fartela chiunuqe, ma non mi chiedere a me di fartela

io sto venendo in vespa in ufficio, se magari qualche pomeriggio dopo le 18 sei dove tieni sto rottame, passo a trovarti

[luchinorompino]

per il numero volevo spiegartelo di persona, ma di sto passo chissà quando vedrò sto rottame

se il numero è completamente andato sei fottuto , prova ad andare alla motorizzzazio, ma la vedo molto dura

se invece ti sembra di vederlo sotto la ruggine potresti tirarlo fuori

NON USARE METODI AGGRESSIVI, come la carta vetrata, io inizierei a mettere dello svitol o prodotto similare, e con uno spazzolino, bada bene di nylon, cercherei di levare quanta più ruggine possibile, con molta calma e pazienza, poi, magari dopo averne capito lo stato, puoi andare avanti con lo spazzolino di ottone, mi raccomando, mai di ferro

solo dopo aver levato la ruggine superficiale potrai realmente renderti conto dello stato dei numeri e se sotto la ruggine si riescono a tirare fuori, ma devi trattare con la massima delicatezza

riguardo la reimmatricolazione : prendi tuo fratello per il cravattino e fatti fare la scrittura privata di compravendita, come trovi in tanti post, cmq la vendita, in questo caso, può fartela chiunuqe, ma non mi chiedere a me di fartela

io sto venendo in vespa in ufficio, se magari qualche pomeriggio dopo le 18 sei dove tieni sto rottame, passo a trovarti

domani verso le 18 sono a casa se vuoi ci sentiamo e ci becchiamo.
fammi sapere ti mando msg con il mio numero

[luchinorompino]

per il numero volevo spiegartelo di persona, ma di sto passo chissà quando vedrò sto rottame

se il numero è completamente andato sei fottuto , prova ad andare alla motorizzzazio, ma la vedo molto dura

se invece ti sembra di vederlo sotto la ruggine potresti tirarlo fuori

NON USARE METODI AGGRESSIVI, come la carta vetrata, io inizierei a mettere dello svitol o prodotto similare, e con uno spazzolino, bada bene di nylon, cercherei di levare quanta più ruggine possibile, con molta calma e pazienza, poi, magari dopo averne capito lo stato, puoi andare avanti con lo spazzolino di ottone, mi raccomando, mai di ferro

solo dopo aver levato la ruggine superficiale potrai realmente renderti conto dello stato dei numeri e se sotto la ruggine si riescono a tirare fuori, ma devi trattare con la massima delicatezza

riguardo la reimmatricolazione : prendi tuo fratello per il cravattino e fatti fare la scrittura privata di compravendita, come trovi in tanti post, cmq la vendita, in questo caso, può fartela chiunuqe, ma non mi chiedere a me di fartela

io sto venendo in vespa in ufficio, se magari qualche pomeriggio dopo le 18 sei dove tieni sto rottame, passo a trovarti

questo è il telaio.....in foto non si capisce, ma sotto si intravede il numero

[luchinorompino]

scusate ho dimenticato le foto

[GiPiRat]

scusate ho dimenticato le foto

Hai ragione, in foto non si capisce!

Ciao, Gino

[luchinorompino]

BOOOOOO!!!!

comunque.......domenica faccio un salto alla fiera di roma e vado allo stand dell'FMI.
mi porto un pò di foto della vespa, bloccasterzo, telaio ecc ecc ecc

vediamo se li c'è un esperto che mi può dare un idea su cosa fare e se il fatto di tutte queste incongruenze me la passano uguale.

se non passa l'fmi è inutile che ci spendo soldi, me la vendo per recupero lamierati.

[luchinorompino]

BOOOOOO!!!!

comunque.......domenica faccio un salto alla fiera di roma e vado allo stand dell'FMI.
mi porto un pò di foto della vespa, bloccasterzo, telaio ecc ecc ecc

vediamo se li c'è un esperto che mi può dare un idea su cosa fare e se il fatto di tutte queste incongruenze me la passano uguale.

se non passa l'fmi è inutile che ci spendo soldi, me la vendo per recupero lamierati.

.....forse ho una speranza,
ho parlato con un esaminatore dell'FMI, mi ha detto che loro sul telaio non proprio leggibile, ci passano sopra visto che c'è targa e libretto......il problema sarà quando dovrò fare la revisione.....e lì non ci passano sopra

[GiPiRat]

.....forse ho una speranza,
ho parlato con un esaminatore dell'FMI, mi ha detto che loro sul telaio non proprio leggibile, ci passano sopra visto che c'è targa e libretto......il problema sarà quando dovrò fare la revisione.....e lì non ci passano sopra

Mi pare strano che ci passino sopra, allora come fanno a sapere che documenti e targa sono di quel veicolo?

Comunque, ti consiglio di chiedere in motorizzazione.

Ciao, Gino