Se i documenti sono presenti, dovrebbe bastare l'attestato di datazione e storicità, ma la direzione dell'ASI indica come indispensabile il certificato di rilevanza storica.Originariamente Scritto da lollopd
Prova a chiedere in motorizzazione.
Ciao, Gino
Buon giorno a tutti..
intanto grazie per le risposte che mi fanno tirare il famoso respiro di sollievo...
improvvisero una vendita fittizia con la mia ragazza senza problemi perchè la vespa risulta radiata d' ufficio da una visura che lo stesso venditore mi ha rilasciato..è sufficente quella o devo fare anche una indagine presso la polizia stradale o carabinieri per confermare definitivamente la lecita provenienza(di cui comunque sono praticamente sicuro)??
certo che le cose si conoscono a suon di sbagli e fregnacce..mi devo svegliare prima o poi...
intanto grazie ancora per le vostre risposte sempre molto esaurienti..
un abbraccio NMM
ALLORA RAGAZZII!!!
stamattina grande giro, prima alla Motorizzazione e poi al PRA:
cominciamo.
arrivo alla MCTC di roma, spiego la storia che tutti conoscete ormai, il tipo chiama un ingegnere, gli fà vedere le foto che mi son portato del telaio e dice.
"per noi, visto che i numeri son deteriorati dalla ruggine non c'è problema a ripunzonare...prende il bollettino...ecc ecc ecc e poi prende un appuntamento per ripunzonare e fare il collaudo in questo caso.
basta che lei ci fà una dichiarazione di lecita provenienza e il gioco e fatto.....
arriva il bello...
"prima di fare tutto questo però, deve levare la radiazione al PRA"!!!!
UHM MADONN!!!
vado al pra e mi raccontano la stessa storia che è narrata in questo forum ovunque: prima iscrivere FMI poi paga bolli ecc ecc ecc.
MA SE IL TELAIO NON SI VEDE BENE???!! COSA GLI MANDO ALL'FMI?
non posso rischiare di affidarmi al tipo dell'fmi che mi ha detto:"per noi non ce problema basta che non le fanno storie alla motorizzazione"
quindi: MCTC ti rimanda al PRA il PRA ti rimanda all'FMI l'FMI ti rimanda in motorizzazione.
morale della storia VIVA L'ITALIA
figuriamoci che al pra non sapevano nemmeno che si possono fare le visure per telaio
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
ALLORA RAGAZZII!!!
stamattina grande giro, prima alla Motorizzazione e poi al PRA:
cominciamo.
arrivo alla MCTC di roma, spiego la storia che tutti conoscete ormai, il tipo chiama un ingegnere, gli fà vedere le foto che mi son portato del telaio e dice.
"per noi, visto che i numeri son deteriorati dalla ruggine non c'è problema a ripunzonare...prende il bollettino...ecc ecc ecc e poi prende un appuntamento per ripunzonare e fare il collaudo in questo caso.
basta che lei ci fà una dichiarazione di lecita provenienza e il gioco e fatto.....
arriva il bello...
"prima di fare tutto questo però, deve levare la radiazione al PRA"!!!!
UHM MADONN!!!
vado al pra e mi raccontano la stessa storia che è narrata in questo forum ovunque: prima iscrivere FMI poi paga bolli ecc ecc ecc.
MA SE IL TELAIO NON SI VEDE BENE???!! COSA GLI MANDO ALL'FMI?
non posso rischiare di affidarmi al tipo dell'fmi che mi ha detto:"per noi non ce problema basta che non le fanno storie alla motorizzazione"
quindi: MCTC ti rimanda al PRA il PRA ti rimanda all'FMI l'FMI ti rimanda in motorizzazione.
morale della storia VIVA L'ITALIA
figuriamoci che al pra non sapevano nemmeno che si possono fare le visure per telaio
Non ti resta che pagare tutti i 500 euro di vecchi bolli per togliere la radiatura e così poi puoi ripassare in mtct.....
Però mi sa che con una ripunzonatura non potrai mai reiscriverla al FMI quella vespa.....credo!
il problema FMI non si pone, a me interessa usarla. non colleziono sopramobili da far vedere quanto sò figo ai raduni........
...la vespa si usa....non si mostra
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
Ah perchè se uno iscrive la vespa all'FMI è solo per mostrarla??
Ce la fai??
Vantaggi FMI:
pagamento assicurazione inferiore
maggior valutazione del mezzo storico
poter circolare liberamente in TUTTE le regioni d'Italia.
Poi ti voglio vedere a rivendere una vespa che non è iscrivibile FMI.....sai quanti la vogliono? per me c'è la fila...
Ma poi uno risponde per l'ennesima volta a uno dei tuoi millemila messaggi e anzichè dire grazie tiri fuori ste affermazioni da persona superiore che capisce tutto solo lui?
Sai cosa ti dico?
MA ROTTAMALO STO IBRIDO VA!!!!!!
madonna come pigli d'acido
ho semplicemente detto che non mi interessa l'FMI!!!!
l'assicurazione fatta con genertel sul mio PX paga 215€ l'anno senza RS o menate annesse!!!!
e lo uso tutti i giorni e di certo non la uso per entrare al centro storico a roma.
in tutto il resto di roma ci giri tranquillo........i vigili purtroppo hanno da pensare a altri problemi piuttosto che fermare vespisti per vedere se sono euro4 o meno
non faccio parte di club, non sono iscritto a registri, e non vado ai raduni.
dammi dell'asociale se vuoi
vado a farmi solo dei giri con amici di roma che non hanno grosse pretese
per me è un hobby il restauro,poi se decido di usarla, la assicuro.
per fare questo tipo di Hobby, mi insegni che di soldi ce ne vogliono tanti e spesso ciò che hai speso in un anno di restauro non vale il mezzo che hai in mano.
sulla base del tuo discordo, anche tutti quelli che comprano telai senza documenti, quindi ritargano, si ritrovano con dei pezzi di ferro in mano senza valore.
non sto dicendo che tutti quelli iscritti ai RS con mezzi iscritti son tutti dei fessi, dico solo che son scelte di vita.
altra cosa, non faccio i "saccente" come dimo a Roma, altrimenti non starei a scrivere qui sopra se fossi un luminare come dici, che mi credo di essere.
"l'ibrido" come lo hai chiamato tu ha un valore affettivo, altrimenti sai quanti pezzi di ferro si trovano in giro su cui divertirsi?
quindi.....non offendere che sei fuori luogo.
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
altra cosa.........non ti ho offeso......la gente scrive sui forum per raccontare e non per giudicare.
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
Grazie mille!Se i documenti sono presenti, dovrebbe bastare l'attestato di datazione e storicità, ma la direzione dell'ASI indica come indispensabile il certificato di rilevanza storica.
Prova a chiedere in motorizzazione.
Ciao, Gino
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