Li hanno cambiati un altra volta?Originariamente Scritto da eleboronero
da oggi sono disponibili i nuovi moduli FMI per il registro storico
(tutti gli anni cambiano in corsa 2/3 volte)
Li hanno cambiati un altra volta?da oggi sono disponibili i nuovi moduli FMI per il registro storico
(tutti gli anni cambiano in corsa 2/3 volte)
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
gia'
"solo" il modello A ,il modello B e dich.officina.
Ma solo nell'intestazione mi pare.
Ho dato un veloce confronto con i vecchi e non ho otato differenze.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Qualcosina cambia, ma è sempre la stessa menata, giusto per rompere le scatole a chi l'ha compilato una settimana fa e non non ha ancora fatto le foto
Ci sarebbe da consigliare l'FMI di assumere un bravo ragioniere, perché, per quel che riguarda carte e certificazioni varie, sono un paio d'anni che fanno dei bei casini!
Maurizio, sai chi c'era prima e che dobbiamo rimpiangere e chi c'è adesso per cui dobbiamo piangere?
Ciao, Gino
Maurizio, sai chi c'era prima e che dobbiamo rimpiangere e chi c'è adesso per cui dobbiamo piangere?
Ciao, Gino
dove si scaricano???? forse dovro' aiutare un amico a far rinascere una vespa.....
ho scritto una stupidata e' cambiato:gia'
"solo" il modello A ,il modello B e dich.officina.
modello A
modello B
dichiarazione di corretta conservazione
scusate per il disguido
Io spero che non mi chiedano sta caxxo di dichiarazione dell'officina visto che non ne ho avuto bisogno (trattasi di conservato) altrimenti qualcuno sarà mandato in "altri paesi".
Oh....mi si è storto il pi...anton
Perfetto,
a capo.
Nuova domanda "posizione n° telaio" 1) sul telaio 2) sulla scocca ?
a senso la vespa ha un telaio autoportante quindi la 1?
anche io sono nella tua stessa situazione e non ho capito che dicitura barrare.Perfetto,
a capo.
Nuova domanda "posizione n° telaio" 1) sul telaio 2) sulla scocca ?
a senso la vespa ha un telaio autoportante quindi la 1?
cmq grazie alla segnalazione di Ele ho scaricato i nuovi modelli e li sto' ricompilando.
speriamo che qualcuno ci chiarisca su questa dicitura
Sì, telaio. In che posizione è la punzonatura, dipende dal tipo di vespa.anche io sono nella tua stessa situazione e non ho capito che dicitura barrare.
cmq grazie alla segnalazione di Ele ho scaricato i nuovi modelli e li sto' ricompilando.
speriamo che qualcuno ci chiarisca su questa dicitura
Ciao, Gino
Leggo:
"Solo dopo aver eseguito quanto sopra indicato, il richiedente potrà contattare uno degli esaminatori nazionali per concordare quando portargli in visione il motoveicolo ed effettuare la consegna dei documenti."
Fatemi capire:
alla fine dovrei portere la vespa da uno degli esaminatori che controllerà il tutto?
Ma non bastavano le foto?
Mah
Io questa mattina ho parlato con il commissario per il piemonte e mi ha detto che quando avrò fatto le foto e compilato il questionario di portargli tutto in visione, così mi dice subito se c'è qualcosa che non va e devo correggere/rifare le foto e se invece è tutto a posto posso spedire il tutto.Leggo:
"Solo dopo aver eseguito quanto sopra indicato, il richiedente potrà contattare uno degli esaminatori nazionali per concordare quando portargli in visione il motoveicolo ed effettuare la consegna dei documenti."
Fatemi capire:
alla fine dovrei portere la vespa da uno degli esaminatori che controllerà il tutto?
Ma non bastavano le foto?
Mah
Quindi bastano le foto?
oh, scusate ma sono tardo!!!
Pasquà, e che vor dì che è un conservato?Io spero che non mi chiedano sta caxxo di dichiarazione dell'officina visto che non ne ho avuto bisogno (trattasi di conservato) altrimenti qualcuno sarà mandato in "altri paesi".
Secondo te un veicolo storico fermo da 20 anni non necessita di una revisione del motore? Sarebbe pazzia non farla!
Alla motorizzazione di Lecce (ed in molte altre) la dichiarazione dei lavori eseguiti a regola d'arte l'hanno sempre chiesta, sia per le reimmatricolazioni che per le reiscrizioni al PRA, in caso il veicolo dovesse subire un collaudo da loro.
Ciao, Gino
Gino, mica è il primo motore che dopo anni ed anni di riposo riparte e va bene.Pasquà, e che vor dì che è un conservato?
Secondo te un veicolo storico fermo da 20 anni non necessita di una revisione del motore? Sarebbe pazzia non farla!
Alla motorizzazione di Lecce (ed in molte altre) la dichiarazione dei lavori eseguiti a regola d'arte l'hanno sempre chiesta, sia per le reimmatricolazioni che per le reiscrizioni al PRA, in caso il veicolo dovesse subire un collaudo da loro.
Ciao, Gino
Certo, ho pulito carburatore, cambiato candela, pulito il serbatoio, ma se per ste fesserie ci vuole una dichiarazione, fino alla fine penso che non comprerò più un solo veicolo radiato e con la necessità di manutenzione.
Che poi, che storia è, un veicolo NON radiato e fermo ugualmente tanti anni, non ha la necessità di un minimo di manutenzione?
E siccome non è radiato non necessita di dichiarazione di officina?
Che paese l'Italia!!!!
Oh....mi si è storto il pi...anton
Pasquà, che ragionamento fai?Gino, mica è il primo motore che dopo anni ed anni di riposo riparte e va bene.
Certo, ho pulito carburatore, cambiato candela, pulito il serbatoio, ma se per ste fesserie ci vuole una dichiarazione, fino alla fine penso che non comprerò più un solo veicolo radiato e con la necessità di manutenzione.
Che poi, che storia è, un veicolo NON radiato e fermo ugualmente tanti anni, non ha la necessità di un minimo di manutenzione?
E siccome non è radiato non necessita di dichiarazione di officina?
Che paese l'Italia!!!!
Comunque, la regola è questa e non vedo cosa ci sia da arrabbiarsi, perché è sempre stato così e mi sembra una cosa abbastanza ragionevole.
Certo, sarebbe meglio se al collaudo in motorizzazione ti facessero un vero controllo di tutte le funzioni del veicolo, senza bisogno di altre scartoffie (ma sai quanto cui vorrebbe per una verifica puntuale? Ne riuscirebbero a fare pochissime!), ma a loro la dichiarazione di un terzo serve anche per coprirsi il culo, come ulteriore sicurezza che un professionista ha verificato lo stato del mezzo e se ne assume la responsabilità (cosa da non prendere alla leggera, in caso di incidente dopo poco tempo!).
Ciao, Gino
anche a parma ma ame e apena arrivato(un mesetto) il certificato di rilevanza storica e in fondo ce scrito certificati aquisiti........pensavo ti rimandassero loriginale
Ma tu ricevi un originale, quello di iscrizione al registro storico che rimane a voi e di cui consegnerete una copia alla motorizzazione ed al PRA, e il sunto del certificato di rilevanza storica da consegnare alla motorizzazione (fatevene una copia per voi!).
Ciao, Gino
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