Ciao, dovresti sostituire tale cavo perchè capita, specie se il mezzo non è mail stato toccato, che si spelli e vada a massa cortocircuitando la centralina e facendo spegnere la vespa!
Giusto per spiegarti il funzionamento:
Il cavo verde da un capo è collegato alla centralina e dall'altro al blocco di accensione, girando la chiave su ON il collegamento tra la centralina e la massa del telaio viene interrotto e la vespa parte, girando su OFF viene ripristinato e la vespa si spegne.
Sicuramente il tuo cavo è spellato in qualche punto e tocca il telaio mantenendo sempre a massa la centralina e facendo si che la vespa non si accenda inibendo il controllo dalla chiave di accensione.
Non rilevi anomalie perchè tale cavo non porta tensione ma è una semplice massa..
