Originariamente Scritto da tommyet3
Bene.
Quindi cammina e tieni periodicamente sotto controllo il livello nel vaso di espansione e la qualità del liquido.
Quando inizieranno le giornate estive, se il problema c'è, verrà in evidenza.
Hai l'aria condizionata???
si ce l ho!!!
Ti chiedevo dell'aria condizionata.
E' un accessorio che mette a dura prova la testa dei motori, per via del superlavoro dovuto al raffredamento.
Io, per esempio, nei salitoni o in giornate particolarmente calde, ho l'abitudine di alleggerire il pedale dell'accelleratore e di tenere sempre sotto controllo la temperatura del motore.
Se persistono le condizioni che hai citato sopra, ritengo che possa tranquillamente continuare ad usare la tua macchina regolarmente, magari controllando con più attenzione i livelli dei liquidi.
Sorrido quando sento parlare di ottime auto usate, guidate da persone anziane o da docenti universitari o addirittura (le migliori) dai direttori di banca!!!
Sono invece le persone più distratte in assoluto, abituate ad andare in officinna solo in occasione dei tagliandi ogni 40.000 kilometri.
Basta non accorgersi di una perdita banale nel circuito di raffrddamento del motore, per ritrovarsi in pochissimo tempo con la guarnizione della testata bruciata.
hai ragione anche te!!!Ti chiedevo dell'aria condizionata.
E' un accessorio che mette a dura prova la testa dei motori, per via del superlavoro dovuto al raffredamento.
Io, per esempio, nei salitoni o in giornate particolarmente calde, ho l'abitudine di alleggerire il pedale dell'accelleratore e di tenere sempre sotto controllo la temperatura del motore.
Se persistono le condizioni che hai citato sopra, ritengo che possa tranquillamente continuare ad usare la tua macchina regolarmente, magari controllando con più attenzione i livelli dei liquidi.
Sorrido quando sento parlare di ottime auto usate, guidate da persone anziane o da docenti universitari o addirittura (le migliori) dai direttori di banca!!!
Sono invece le persone più distratte in assoluto, abituate ad andare in officinna solo in occasione dei tagliandi ogni 40.000 kilometri.
Basta non accorgersi di una perdita banale nel circuito di raffrddamento del motore, per ritrovarsi in pochissimo tempo con la guarnizione della testata bruciata.comunque l aria condizionata ce l ho e quando l accendo il motore va su di giri!!
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