restauro vespa 180 rally

[signorhood]

Credo che ai fini del restauro ti convenga prima risolvere il problema del bloccasterzo, poi, dopo, ti preoccupi di risolvere con uno scambio alla pari il serbatoio che è assolutamente secondario.

[pier_8]

Credo che ai fini del restauro ti convenga prima risolvere il problema del bloccasterzo, poi, dopo, ti preoccupi di risolvere con uno scambio alla pari il serbatoio che è assolutamente secondario.

ho trovato quello di una 50 special,.. il ricambista sta vedendo se ne può trovare uno di una sprint o gt..

[pier_8]

arrivato ieri il pezzo per il bloccasterzo, non immaginavo che mi inviava tutto questo pezzo sano... , il pezzo è di una 50 special , altro non ho trovato,..devo disaldare il supporto per il cilindretto del bloccasterzo e poi trovare un modo per saldarlo nella mia vespa ...
ecco le foto del pezzo arrivatomi...

[signorhood]

arrivato ieri il pezzo per il bloccasterzo, non immaginavo che mi inviava tutto questo pezzo sano... , il pezzo è di una 50 special , altro non ho trovato,..devo disaldare il supporto per il cilindretto del bloccasterzo e poi trovare un modo per saldarlo nella mia vespa ...
ecco le foto del pezzo arrivatomi...

In bocca al lupo,

[Noiva]

[pier_8]

nuovo aggiornamento... la scocca lato motore è stata cambiata in quanto non andava bene.. cambiata anche la pedana, la sede per il bloccasterzo è stata saldata perfettamente .. , bloccasterzo già provato funziona.. allego alcune foto..

[Noiva]

Sembrerebbe un ottimo lavoro, complimenti, il carrozziere era proprio deciso vero? L'ha voluta cambiare ad ogni costo la pedana?!? In bocca al lupo per il resto...

[pier_8]

e si, la pedana è stata cambiata in effetti aveva un bel pò di ammaccature... inserisco altre foto

[pier_8]

qualcuno mi sa dire se il cofano lato motore di una vespa 125 ts è perfettamente compatibile con quello per la mia vespa rally???? quello che ho comprato è di una sprint veloce però mi son accorto che è leggermente più basso non si nota più di tanto, ma da dietro si nota!!! ed è veramente brutto da vedere

[antovnb4]

qualcuno mi sa dire se il cofano lato motore di una vespa 125 ts è perfettamente compatibile con quello per la mia vespa rally???? quello che ho comprato è di una sprint veloce però mi son accorto che è leggermente più basso non si nota più di tanto, ma da dietro si nota!!! ed è veramente brutto da vedere

Molto strano, non è che dipende dal piolino di che si infila nel telaio.
Io ho un SV, ma no ho l'assoluta certezza che i cofano siano uguali, so che ci sono molte parti in comune con le rally 200 ma il 180 era derivato dalla 180, e di fatto diverso dalla SV. Non puoi fare delle foto dettagliate con i due cofani ?

Complimenti per la tua 180, è la mia preferita... Mio zio qualche anno fa l'ha venduta ( regalata 600 euro perfettamente conservata, primissima serie ) a mia insaputa... era ache la mia, visto che era di mio nonno... Ogni volta ceh sento parlare di 180 mi piange il cuore, e mi girano i glioni....

[signorhood]

qualcuno mi sa dire se il cofano lato motore di una vespa 125 ts è perfettamente compatibile con quello per la mia vespa rally???? quello che ho comprato è di una sprint veloce però mi son accorto che è leggermente più basso non si nota più di tanto, ma da dietro si nota!!! ed è veramente brutto da vedere

I cofani di TS e di 180/200 Rally sono "identici" e assolutamente compatibili tra loro.

Quelli di 180SS sono simili a quelli di TS/Rally ma più larghi di pochi mm e hanno i fori dei fregi ma montano ugualmente sui Rally/TS.

Quelli di SV, GT, sono uguali per forma ma diversi per dimensioni e tipo di attacco. NON MONTANO sui TS/Rally.

[pier_8]

I cofani di TS e di 180/200 Rally sono "identici" e assolutamente compatibili tra loro.

Quelli di 180SS sono simili a quelli di TS/Rally ma più larghi di pochi mm e hanno i fori dei fregi ma montano ugualmente sui Rally/TS.

Quelli di SV, GT, sono uguali per forma ma diversi per dimensioni e tipo di attacco. NON MONTANO sui TS/Rally.

ecco la foto si vede che sono diversi, anche l attacco era diverso, ma è stato modificato io ne ho trovato uno di una vespa 125 TS in ottimo stato ma non me lo vuole vendere meno di 250 euro!!!!! quello che ho preso mi è costato 100 euro fondo magazzino ancora con l adesivo piaggio...

[GiPiRat]

ecco la foto si vede che sono diversi, anche l attacco era diverso, ma è stato modificato io ne ho trovato uno di una vespa 125 TS in ottimo stato ma non me lo vuole vendere meno di 250 euro!!!!! quello che ho preso mi è costato 100 euro fondo magazzino ancora con l adesivo piaggio...

Prova a proporre uno scambio, con eventuale conguaglio da parte tua.

Probabilmente ce ne sono in giro più di TS-Rally che di SV!

Ciao, Gino

[pier_8]

qualcuno mi sa dire quanti denti deve avere la frizione per il 180 rally???? io l ho comprata e ha 21 denti, però adesso che ho smontato il motore i denti risultano 22 !!! se metto quella con 21 denti ci possono essere problemi ??? non so che fare !!!

[pier_8]

qualcuno mi sa dire quanti denti deve avere la frizione per il 180 rally???? io l ho comprata e ha 21 denti, però adesso che ho smontato il motore i denti risultano 22 !!! se metto quella con 21 denti ci possono essere problemi ??? non so che fare !!!

[MrOizo]

la frizione del 180 rally ha la ruota dentata da 22 che ingrana con la primaria da 67; ed è quella di diametro maggiore , tipo la 7 molle, solo che la prima serie ha 6 molle con gli scodellini ovali, solo la seconda serie ha 7 molle....la frizione da 21 non va per 2 motivi: primo, funziona con la primaria da 68; secondo, quella che si trova normalmente, ha il diametro più piccolo, tranne che trovi quella, rarissima, della cosa 200...

[pier_8]

Grazie mille

[pier_8]

mi sembra di non vedere mai la fine di questo restauro due giorni fa vado dal carrozziere e vedo la vespa finalmente verniciata.. dalla faccia del lattoniere capisco subito che c è qualcosa che non va... entro in quella specie di camera dove si vernicia e mi fa vedere la vespa da vicino, e noto subito che tutta la vespa ... tutta... è piena di puntini è come se prima di verniciare ci sia stato messo terriccio di sopra !!!!!!!!!!!!!! io subito pensavo che sia colpa sua ma cosi nn è... dopo 3 ore lui fa venire il tipo che gli ha venduto il colore, il quale viene accompagnato da un rappresentante della max meyer che spiega che il problema è nel colore che è "avariato" così ha detto di positivo cè che il danno e il lavoro che dovrà fare il carrozziere lo paga lui a sue spese di negativooo ke dovròò aspettare ancoraa.. la vespa dev essere tutta carteggiata di nuovo....

[canotto]

cavoli !!!!!


mi dispiace ! ma almeno si è dimostrato serio .... cosa rara ultimamente ....

[giaggio]

è palloso aspettare...anzi che hanno riconosciuto il pasticcio e te la risistemano a spese loro...non tutti sono cosi onesti

[pier_8]

è palloso aspettare...anzi che hanno riconosciuto il pasticcio e te la risistemano a spese loro...non tutti sono cosi onesti

... oggi sono andato a vederla ed è pronta l ha sistemata tutta è tutta bella liscia liscia,.. lunedi viene passato l impianto elettrico e martedi viene montato il motore che è tutto bello pronto e sistemato
ecco le foto fatte con il cell della vespetta...

[signorhood]

Gia che ci sei fatti verniciare anche il riquadro della punzonatura che hai lasciato a fondo.
Non è mica un PX

[pier_8]

si, lo so, ha provato a verniciarlo ma con la vernice di sopra i numeri non si vedono come si vedono in questo modo...

[GiPiRat]

si, lo so, ha provato a verniciarlo ma con la vernice di sopra i numeri non si vedono come si vedono in questo modo...

Stesso problema con la mia Rally.

Dài Gianni, è un peccato veniale!

Ciao, Gino

[signorhood]

Stesso problema con la mia Rally.

Dài Gianni, è un peccato veniale!

Ciao, Gino

E si perchè l'hai fatto pure tu, no?