[QUOTE=Vespista46;548040]Ottimo! Visto che come sai sono interessato a questa modifica, non è che potresti elencare alla fine del lavoro il materiale, e i passaggi semplificati? Sono un somaro con l'elettronica!/QUOTE]
Sì, certo, senza nessun problema
Una volta portata la coppia di cavi dentro il bauletto, il lavoro è una cazzata
È ancor più una cazzata se hai già l' impianto in continua sotto batteria
Ma anche se hai la 12 V AC, basta mettere PRIMA del portalampada T11 (= a siluro) per la lampadina LED un ponte di graetz e un condensatore.
Il resto dei "componenti" (<componenti> è quasi una parola grossa in questo caso) è uno switch waterproof da 12 V e un portalampada T11: entrambi possono essere messi tramite biadesivo nella parte orizzontale superiore del bauletto, praticamente entrambi nascosti alla vista.
Basta ricordarsi
Chiaramente, con impianto con batteria (come sarà il mio (spero!!!) in futuro), lo switch sarà sotto chiave: tutto spento a chiave "spenta", a vespa spenta e chiave "accesa" la lampadina potrà accendersi perché ora è "abilitata" la batteria; con vespa senza batteria, l' alimentazione allo switch (e al portalampada) sarà tramite derivazione dal cavo grigio che A MOTORE ACCESO porterà la 12 V AC permanente
