Impiato a gas usato

[Utente Cancellato 002]

L'altro giorno ero dal demolitore ed ho visto un ragazzo che avrà avuto pochi anni più di me, prendere da una 320 E36 l'impianto completo, di quello col bombolone rotondo che si mette al posto della ruota di scorta, e se lo è caricato sulla sua bmw 318i E36 bianca che se non fosse che io ho la scritta "is" mi era sembrata la mia davvero
Il punto è...
Cosa se ne fa di tutto l'impianto adesso?
E' riutilizzabile?
Credevo, anzi ero fermamente convinto di no

[Calabrone]

Anche io ero,e sono,della stessa tua convinzione.

[volumexit]

L'altro giorno ero dal demolitore ed ho visto un ragazzo che avrà avuto pochi anni più di me, prendere da una 320 E36 l'impianto completo, di quello col bombolone rotondo che si mette al posto della ruota di scorta, e se lo è caricato sulla sua bmw 318i E36 bianca che se non fosse che io ho la scritta "is" mi era sembrata la mia davvero
Il punto è...
Cosa se ne fa di tutto l'impianto adesso?
E' riutilizzabile?
Credevo, anzi ero fermamente convinto di no

Non sono sicuro per quanto riguarda la bombola ma per il resto dell'impianto si puo' riutilizzare. Mi informo per la bombola. Di sicuro non deve essere scaduta.

Ciao,

Vol.

[Utente Cancellato 002]

A sto punto fatemi sapere che ne prendo uno a babbo morto anche io
poi dal 2000cc al 1800cc non dovrebbero esserci comunque delle differenze?

[volumexit]

A sto punto fatemi sapere che ne prendo uno a babbo morto anche io
poi dal 2000cc al 1800cc non dovrebbero esserci comunque delle differenze?

Gli impianto sono tutti piu o meno uguali. Quello che cambia e' la "mappa" e il tipo di iniezzione/accensione che monta la macchina.
Questo a spanne. Altra cosa che cambia tra un impinto e l'altro sono impianti a 4 o a 6 cilindro etc.

[Utente Cancellato 002]

A questo mi riferivo
La 318 è un 4 cilindri
La 320 se non erro è 6
inoltre in baso all'anno cambia anche il tipo di motore


In linea di massima da quello che vedo in giro Si può installare tutto ciò che si vuole.
Basta che l'installazione sia fatta a regola d'arte e secondo le norme.
Fa fede la dichiarazione dell'installatore e l'omologazione della MCTC.

Saluti

[volumexit]

A questo mi riferivo
La 318 è un 4 cilindri
La 320 se non erro è 6
inoltre in baso all'anno cambia anche il tipo di motore


In linea di massima da quello che vedo in giro Si può installare tutto ciò che si vuole.
Basta che l'installazione sia fatta a regola d'arte e secondo le norme.
Fa fede la dichiarazione dell'installatore e l'omologazione della MCTC.

Saluti

La bombola in teoria andrebbe cambiata. Penso che ci siano delle carte della bombola che vengono trattenute in motorizzazione quando si fa il collaudo.

Vol.

[Alext5]

L'altro giorno ero dal demolitore ed ho visto un ragazzo che avrà avuto pochi anni più di me, prendere da una 320 E36 l'impianto completo, di quello col bombolone rotondo che si mette al posto della ruota di scorta, e se lo è caricato sulla sua bmw 318i E36 bianca che se non fosse che io ho la scritta "is" mi era sembrata la mia davvero
Il punto è...
Cosa se ne fa di tutto l'impianto adesso?
E' riutilizzabile?
Credevo, anzi ero fermamente convinto di no

Sei sicuro che lo montava sulla sua? E comunque la tua auto e la 320 e36 all'epoca si gasavano con impianti tradizionali quindi non a iniezione e sostanzialmente il numero dei cilindri era ininfluente. Se non ricordo male sul 316-318 non serviva niente di più di un relè a due vie che commutava l'elettrovalvola gas o gli iniettori anche se ovviamente in centralina si registrava l'errore iniettori. Qualcuno montava un modulo emulatore per evitare questo problema.

Sul 6 cilindri 24 valvole invece il discorso era un po più complicato si rischiavano scoppi all'avviamento nel collettore di aspirazione (di plastica) se allo spegnimento non veniva prima consumato tutto il gas presente nello stesso collettore e questo veniva risolto con una centralina che allo spegnimento della chave chiudeva l'elettrovalvola gas ma non toglieva corrente all'accensione se non dopo una temporizzazione tale da consentire al motore il totale consuno del gas presente nell'aspirazione.

[nano112]

le bombole del metano non vanno sostituite ogni 4 anni ma solo revisionate le valvole.la multipla non mi ricordo di preciso ma ne ha mi sembra 3 piu piccole e una piu grande se dovessero essere cambiate ogni 4 anni alla faccia dei costi di manutenzione converrebbe andare in taxi.
i fogli che devono essere presi dal demolitore quando si vuol comprare la bombola usata sono
1)fotocopia del libretto per dimostrare che quella bombola e' stata tolta da quel veicolo
2) fotocopia del certificato di rottamazione per dimostrare che la macchina e' stata demolita come da norme di legge e non radiata x export
3) ricevuta d' acquisto chiaramente per dimostrarne l'acquisto
poi tante volte l'installatore ti dice che non si puo e ti trova mille scuse solo perche su un impianto nuovo perde meno tempo e ha piu ricarico.
comunque e' chiaro che se uno vuol utilizzare un impianto usato completo deve trovare una macchina uguale con il solito motore cilindrata ecc

[Utente Cancellato 002]

Sei sicuro che lo montava sulla sua? E comunque la tua auto e la 320 e36 all'epoca si gasavano con impianti tradizionali quindi non a iniezione e sostanzialmente il numero dei cilindri era ininfluente

comunque e' chiaro che se uno vuol utilizzare un impianto usato completo deve trovare una macchina uguale con il solito motore cilindrata ecc

Siete stati tutto molto precisi
Allora siamo arrivati alla conclusione che sicuramente si può fare!

Però non credo sia fattibile dal 320 al 318 quindi molto probabilmente il ragazzo che ho visto non lo ha preso per la sua

[Utente Cancellato 002]

Riporto su questo 3D
A questo punto dato il montaggio del gancio traino e l'avvicinarsi di lunghi viaggi da fare, insieme con l'aumento della benzina, il gas diventa quasi una necessità
Perciò sono intenzionato a trovare un impianto usato da trapiantare

Vorrei ora qualche parere sul calo di prestazioni e sugli effettivi vantaggi sul risparmio
Oltretutto potrei anche andare solo a benzina?
E con le solite prestazioni oppure ormai sarebbero influenzate?

[Afry19]

con il gpl consumi meno, le prestazioni non ne risentono e puoi passare da Benzina a gs quando vuoi

occhio però che se accendi la macchina che è fradda fa alcuni km a benzina e quando il motore è bello caldo (2 km circa) passa in automatico a gpl senza che tu te ne accorga...

[Utente Cancellato 002]

Qui però entra in ballo un fattore "limitante"

Io metterei un impianto a gas gas (metano) non Gpl liquido
Con almeno 10 anni alle spalle (da bmw e36)
Quindi credo si tratti di impianti meno performanti

Oltretutto leggevo di problemi di pressione su questi "vecchi" impianti


Scusate se insisto ma è perchè la cosa sta diventando davvero molto, troppo interessante