Polini Evolution: Com' è?

[Mincio82]

Siamo fissati è con questo 110 polini??
Chi l'ha provata la evolution l'ha definita una mezza proma..sicuramente non vale i soldi che costa..poi se te la regalano..a rivenderla fai sempre in tempo

[Alex50special]

a rivenderla fai sempre in tempo

Già... infatti se riesco a venderla a più o meno 150 euro mi salta fuori sia la semi-espa della simonini e un buon carburatore

[Massimo50special]

Siamo fissati è con questo 110 polini??

è fissato perchè va forte :) te lo assicuro che il 115 ce l ho io e col 102 non mi stanno dietro :) il problema è solo che se grippa non può retificare

[Mincio82]

Dipende anche cosa monti tu e cosa monta lui oltre al cilindro diverso..

[Alex50special]

Dipende anche cosa monti tu e cosa monta lui oltre al cilindro diverso..

Un nostro compaesano ha la stessa configurazione su un pk però con il 102... lo passa con un filo di gas, a metà accelleratore non lo vede neanche

[sartana1969]

è fissato perchè va forte :) te lo assicuro che il 115 ce l ho io e col 102 non mi stanno dietro :) il problema è solo che se grippa non può retificare

a parte che c'è la maggiorazione a 57,9

se i due motori sono perfettamente uguali, montati su vespe uguali e, entrambi, ben messi a punto, il 102 a te col 112, ti svernicia

[Alex50special]

Già... ma sapete qualcosa sulla nuova semi espa della simonini?

[marco77]

Già... ma sapete qualcosa sulla nuova semi espa della simonini?

ma di quale nuova espansione della simonini parli?
se ti riferisci alla d&f modificata stile silent sarà ormai da un paio di anni che è in commercio...
tieni conto che per andare bene quella marmitta ha bisogno di fasature di scarico adeguate (credo sui 185°) e comunque un espansione come quella va montata preferibilmente su un corsa lunga, non perchè su un corsa corta non vada ma se sbagli qualcosa li non hai coppia che ti "aiuta" e di conseguenza se non monti rapporti molto corti rischi di non tirare le marce... poi con uno scarico cosi bisogna anche dargli da bere e quindi il solito shbc19 ci sta un po stretto... per non parlare della fase di aspirazione... insomma p&p tutto si puo fare ma facendo le cose senza cognizione rischi di andare meno che con un 102cc preso e montato con una semplice polini a banana!

[Alex50special]

ma di quale nuova espansione della simonini parli?
se ti riferisci alla d&f modificata stile silent sarà ormai da un paio di anni che è in commercio...
tieni conto che per andare bene quella marmitta ha bisogno di fasature di scarico adeguate (credo sui 185°) e comunque un espansione come quella va montata preferibilmente su un corsa lunga, non perchè su un corsa corta non vada ma se sbagli qualcosa li non hai coppia che ti "aiuta" e di conseguenza se non monti rapporti molto corti rischi di non tirare le marce... poi con uno scarico cosi bisogna anche dargli da bere e quindi il solito shbc19 ci sta un po stretto... per non parlare della fase di aspirazione... insomma p&p tutto si puo fare ma facendo le cose senza cognizione rischi di andare meno che con un 102cc preso e montato con una semplice polini a banana!

nono, io intendo questa:

_simonini.jpg&imgrefurl=http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/view[/IMG]

[passodirigano]

Non è una espansione cmq a qnt ho cpt tira un pelino di piu della polini

[Massimo50special]

a parte che c'è la maggiorazione a 57,9

se i due motori sono perfettamente uguali, montati su vespe uguali e, entrambi, ben messi a punto, il 102 a te col 112, ti svernicia

ti assicuro che c è gente da me col 102 (configurato bene) e non mi stanno dietro (anche se ho i getti del carburatore troppo piccoli, che se li cambio vado di più)

[primavera79]

ti assicuro che c è gente da me col 102 (configurato bene) e non mi stanno dietro (anche se ho i getti del carburatore troppo piccoli, che se li cambio vado di più)

Farai in tempo a cambiarli????

[Massimo50special]

Farai in tempo a cambiarli????

domani spero

[Vespista46]

ti assicuro che c è gente da me col 102 (configurato bene) e non mi stanno dietro (anche se ho i getti del carburatore troppo piccoli, che se li cambio vado di più)

Quindi giri magro?
Ma mica se ingrassi vai più forte, anzi!

[Massimo50special]

Quindi giri magro?
Ma mica se ingrassi vai più forte, anzi!

beh va dentro più benza.... comunque conosco un sacco di persone che hanno aumentato i getti e vanno di più..

[axel]

molta confusione ragazzi....(non certo sartana e mincio etc ovviamente)
vi converrà studiare qualcosa al riguardo.
non è mica u offesa eh,serve a voi per chiedere ai meccanici di fare dei migliori lavori,serve a voi se vorrete cimentarvi nel fai da te.
dire cose del tipo entra piu benza,aumenti i getti e vai di piu etc etc dimostra che fate fare tutto al meccanico e senza dirgli guarda io farei cosi,ingrasserei di due punti o tre,etc etc
cmq ,ocio girare magri con motori elaborati(male)e il freddo che fà è rischioso !!

[Vespista46]

beh va dentro più benza.... comunque conosco un sacco di persone che hanno aumentato i getti e vanno di più..

Se sei veramente convinto che mandando più benzina vai più forte, toglicelo direttamente il cicler! Al limite togli pure la filettatura

[sartana1969]

ti assicuro che c è gente da me col 102 (configurato bene) e non mi stanno dietro (anche se ho i getti del carburatore troppo piccoli, che se li cambio vado di più)

ti ripeto
102 polini 6 travasi
112 polini 6 travasi
elaborazione uguale o quasi
messa a punto ok

il 102 ti svernicia

non paragonare il tuo 112 a un 102 dr

[Alex50special]

ti ripeto
102 polini 6 travasi
112 polini 6 travasi
elaborazione uguale o quasi
messa a punto ok

il 102 ti svernicia

non paragonare il tuo 112 a un 102 dr

No aspetta qui non ci siamo... cioè tu vuoi dire che il 102 và di + di un 115??? Mi sembra mooooolto strano. Non penso che alla Polini facciano dei gt + grossi e che dopo vanno meno di un gt più piccolo no? Vabbè che sono meno affidabili, si consumano prima, è più facile da grippare e che non c'è molta differenza tra i 2 ma non mi dire che un 102 và più forte di un 115. Un margine di miglioramento ci deve assolutamente essere.

[Vespista46]

No aspetta qui non ci siamo... cioè tu vuoi dire che il 102 và di + di un 115??? Mi sembra mooooolto strano. Non penso che alla Polini facciano dei gt + grossi e che dopo vanno meno di un gt più piccolo no? Vabbè che sono meno affidabili, si consumano prima, è più facile da grippare e che non c'è molta differenza tra i 2 ma non mi dire che un 102 và più forte di un 115. Un margine di miglioramento ci deve assolutamente essere.

Ma mica si gioca a chi ce l'ha più grosso (il gruppo termico)!

Il 115 è fasato più basso rispetto al 102, quindi vuoi o non vuoi a parità di rapporti il 102 allungherà di più, a discapito di un pò di coppia. Il 115 allungerà meno facendo meno giri, ma avrà una coppia maggiore.
Poi bisogna pure vedere la geometria dei travasi se differisce (non ho mai avuto un 115 fra le mani )

[sartana1969]

No aspetta qui non ci siamo... cioè tu vuoi dire che il 102 và di + di un 115??? Mi sembra mooooolto strano. Non penso che alla Polini facciano dei gt + grossi e che dopo vanno meno di un gt più piccolo no? Vabbè che sono meno affidabili, si consumano prima, è più facile da grippare e che non c'è molta differenza tra i 2 ma non mi dire che un 102 và più forte di un 115. Un margine di miglioramento ci deve assolutamente essere.

il 112 ha travaseria inferiore
fase di travaso inferiore
fase di scarico inferiore
Ø di scarico inferiore

ha più coppia, ma meno giri

se il 102 prende i giri che deve prendere in 4° marcia, ti svernicia!