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Discussione: Gsvs4

  1. #251
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Riferimento: Gsvs4

    Il getto del massimo è 98, è quello che c'era prima di smontare il motore, per lo spillo allora lo rimetto alla terza tacca e provo.

  2. #252
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Riferimento: Gsvs4

    Sera, ho trovato il getto del massimo solo che anzichè da 103 l'ho trovato da 104, ho rimesso lo spillo alla terza tacca, per il momento non ho potuto provare la vespa, appena ci riesco vi faccio sapere.

  3. #253
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Riferimento: Gsvs4

    Buona sera, ho provato la vespa ma va malissimo con questo getto, si ingolfa incredibilmente anche provando a regolare la vite dell'aria, rimettendo il 98 va bene almeno da ferma, domani la prova su strada visto che in questo momento diluvia.

  4. #254
    VRista Senior L'avatar di Andrea L.
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    Riferimento: Gsvs4

    Io proverei a lasciare il getto del 103 (o 104) e mettere lo spillo alla prima tacca.... avevo letto così da qualche parte e questo è sostenuto anche da una considerazione logica.
    La tua vespa monta una testa sferica, che ha il difetto di bruciare peggio la benzina rispetto alla testa ad alta turbolenza (guarda ad esempio l'anticipo, nella sferica è di 31 gradi, mentre nell'alta turbolenza è di 27 gradi, un po' meno, dato che questa brucia meglio). Quindi in teoria la miscela deve essere più magra, cosa che sicuramente si ottiene portando lo spillo conico alla prima tacca.
    Fammi sapere!!

  5. #255
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Riferimento: Gsvs4

    Buona sera, un po di foto della vespa finita, vi prometto che appena posso ne faccio di altre più decenti insieme al video. A voi i commenti.

    Uploaded at Picoodle.com

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  6. #256
    VRista L'avatar di gianlorusso
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    Riferimento: Gsvs4

    Biliardo, freccette, Vespa.... manca solo la birra!

    Complimenti, è uno spettacolo! Stupenda a dir poco

  7. #257
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Riferimento: Gsvs4

    Grazie dei complimenti e un ringraziamento speciale a tutti coloro che mi hanno aiutato, senza di loro non saprei come avrei fatto.

    ps: qualcuno mi sa dire come si regola il faro anteriore? In pratica il mio punta troppo verso l'alto.

  8. #258
    VRista Senior L'avatar di Andrea L.
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    Riferimento: Gsvs4

    Scarica il manuale di officina della Vespa 150 VBA su questo stesso sito, a pagina 16 e 17 c'è scritto tutto quello che serve.

  9. #259
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    Riferimento: Gsvs4

    spettacolo!!!

  10. #260
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    Riferimento: Gsvs4

    Citazione Originariamente Scritto da Andrea L. Visualizza Messaggio
    Scarica il manuale di officina della Vespa 150 VBA su questo stesso sito, a pagina 16 e 17 c'è scritto tutto quello che serve.
    Grazie intanto per la risposta, io avevo immaginato che si dovesse regolare allentando le viti che fissano il faro allo sterzo solo che ho qualche dubbio che riesca a ruotare il faro verso il basso visto che va bello incastrato, proverò.........

  11. #261
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    Riferimento: Gsvs4

    porca miseria che spettacolo.... stupenda, complimentoni!
    « A Lardæa de tæra antiga,
    figgie belle no ghe n’è miga.
    Quelle belle che ghe son,
    son tutte a Castigion »


    Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  12. #262
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    Mamma mia che bella!E' uno spettacolo. Complimenti davvero, non se ne vedono molte così belle. Una cosa mi sono sempre dimenticato di chiedere: ma tu all'inizio avevi un 57.8 di alesaggio, adesso sei a 58,2? Che pistone hai trovato? Ero convinto che il cindro GS arrivasse al max a 57,8 come alesaggio, poichè c'è poca canna da alesare. Complimenti ancora!

  13. #263
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    Veramente un lavoro eseguito con maestria! Complimenti e adesso goditela.

    L'unica nota negativa e' che usandole, un pochino si rovinano, ma se uno non vuole tenerla chiusa sotto una campana di vetro e utilizzarla, anche se non sempre sempre, ci sta tutta che "invecchi"


  14. #264
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    Citazione Originariamente Scritto da daviserra Visualizza Messaggio
    Mamma mia che bella!E' uno spettacolo. Complimenti davvero, non se ne vedono molte così belle. Una cosa mi sono sempre dimenticato di chiedere: ma tu all'inizio avevi un 57.8 di alesaggio, adesso sei a 58,2? Che pistone hai trovato? Ero convinto che il cindro GS arrivasse al max a 57,8 come alesaggio, poichè c'è poca canna da alesare. Complimenti ancora!
    Io sul VS5 ho montato un 59 che dovrebbe essere il massimo in produzione.

  15. #265

  16. #266
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    horusbird mi dai una bella notizia. Il mio cilindro è un 57,4 quindi ne ho ancora rettifiche e km da fare. Altra domanda: ci sono cilindri che possono sostituire l'originale?Perchè non ho mai visto cilindri a meno di 250-300€!
    @ Refranco: che pneumatico hai sull'anteriore?

  17. #267
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    Ciao a tutti e grazie per i complimenti, il pistone purtroppo è gol e la gomma anteriore è rirelli.

  18. #268
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    Buona sera, come promesso un po di foto migliori, appena mi arriva l'assicurazione faccio anche il video.

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  19. #269
    VRista Silver L'avatar di Noiva
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    Quando i ciarlatani si riempiono la bocca con parole come: <restauro da vetrina>, in fondo non sanno nemmeno cosa sia il mondo vespa.
    Il lavoro eseguito su questa vespa si può considerare senza ombra di dubbio un Restauro a regola d' Arte, secondo me meriteresti un premio.

    Complimentissimi, hai fatto rinascere questa meraviglia senza mai perderti d'animo ma soprattuto con umiltà.

    Pierluigi.











  20. #270
    VRista Senior L'avatar di Andrea L.
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    Adesso vogliamo vedere questa vespa con l'omologazione ASI!!! PRima categoria!!!

  21. #271
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    senza parole,
    anzi ne ho una

    bellissima


  22. #272
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Non ho esperienza con l'ASI, cosa cambia dall'FMI? Quali sono i vantaggi?

  23. #273
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    Buona sera, la vespa è ormai finita da un po ma a non ho avuto ancora il tempo di fare un giro come si deve, in ogni caso stasera mi sono accorto che perdeva miscela, dopo una visione mi sono reso conto che era il rubinetto a perdere. Dopo averlo smontato ho notato che la guarnizione nuova era un pelino più sottile della vecchia, infatti rimontando la sua originale non perde nemmeno una goccia più. Volevo sapere se fosse capitato pure a voi una cosa simile o ho beccato io una guarnizione troppo sottile?

  24. #274
    Fondatore VRista Diamond L'avatar di horusbird
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    Citazione Originariamente Scritto da refranco15 Visualizza Messaggio
    Buona sera, la vespa è ormai finita da un po ma a non ho avuto ancora il tempo di fare un giro come si deve, in ogni caso stasera mi sono accorto che perdeva miscela, dopo una visione mi sono reso conto che era il rubinetto a perdere. Dopo averlo smontato ho notato che la guarnizione nuova era un pelino più sottile della vecchia, infatti rimontando la sua originale non perde nemmeno una goccia più. Volevo sapere se fosse capitato pure a voi una cosa simile o ho beccato io una guarnizione troppo sottile?
    Stesso problema l'ho avuto io con guarnizione prese su eBay, poi ad una mostra mercato ne ho perse due da Pascoli e ho risolto, nel mio caso quelle di pascoli erano spesse come l'originale al contrario delle altre.

  25. #275
    VRista Senior L'avatar di refranco15
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    Mah cose da pazzi, e intanto noi smontiamo e rimontiamo le cose per colpa loro

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