Ho cambiato il gt e non parte più

[sartana1969]

il motore e il gt funzionavano...separatamente s'intende perchè vengono da 2 vespe diverse...la marmitta è libera, tanto che esce pure la spinta dell'aria se la tappo col dito e scendo la pedivella...




la miscela arriva, la carburazione è per un 75 quindi penso sia corretta, al massimo partiva male ma non faceva quei rumori strani di latta, gli sfiati non li saprei definire esattamente...sono 2 a breve distanza l'uno dall'altro man mano che scendo la leva, e per quando riguarda la candela...come so se fa la scintilla dentro al cilindro?

se l'arco voltaico c'è fuori, c'è anche dentro

la spinta dello scarico la senti anche se la marmitta è stratappata, non è quello il segnale

ad ogni modo

candela bagnata

quindi o gli arriva troppa miscela
o gli arriva poca corrente.

prova intanto ad avvicinare un po' l'elettrodo della candela (diciamo a 0,5-0,6 mm) e prima di rimontarla, sgolfa la vespa

COME SI SGOLFA LA VESPA.
rubinetto benzina chiuso
candela smontata
starter non inserito
comando gas a riposo (non dai gas)

spedivellare ripetutamente per un po'

quanto è un po'?
Diciamo un minuto, così non sbagli

fatto questo
rimonti la candela
apri il rubinetto della miscela
tiri l'aria
NON DAI GAS
e provi a metterla in moto

[BeaN]

dunque...per aggiungere più dettagli...marmitta, carburatore e motore erano montati insieme tra loro ed erano funzionanti col 50, io ho messo il 75 preso a parte ma usato anch'esso e non va più...

ma per quanto riguarda lo "sgolfaggio" della vespa...spedivellare a secco per un minuto circa un cilindro senza lubrificazione o comunque con molto poca visto che era stato pulito, non lo danneggia?

ma mi consigli di provare direttamente con una candela nuova o lascio quella bagnata e la pulisco?

[sartana1969]

dunque...per aggiungere più dettagli...marmitta, carburatore e motore erano montati insieme tra loro ed erano funzionanti col 50, io ho messo il 75 preso a parte ma usato anch'esso e non va più...

ma per quanto riguarda lo "sgolfaggio" della vespa...spedivellare a secco per un minuto circa un cilindro senza lubrificazione o comunque con molto poca visto che era stato pulito, non lo danneggia?

ma mi consigli di provare direttamente con una candela nuova o lascio quella bagnata e la pulisco?

non rovini nulla
se la candela è ngk cambiala
a proposito, dimmi la sigla di quella che hai?

te non ti ricordi proprio il getto che hai su vero?

il 19 ha filtro? se si, quale?

[BeaN]

quella che ho è una ngk b6hs, ora ho preso una b9hs (per sbaglio...lunedì me la faccio cambiare con la b6). Il getto non lo ricordo, il filtro è questo ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

[sartana1969]

quella che ho è una ngk b6hs, ora ho preso una b9hs (per sbaglio...lunedì me la faccio cambiare con la b6). Il getto non lo ricordo, il filtro è questo ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

la b6 è calda
prendi b7 o equivalente

prova con la b6 che hai
avvicina un po' elettrodo
sgolfa la vespa e prova
SCAT-TARE

Ah, 19 e quel filtro, a occhio getto 72-74

[iena]

... quei rumori strani di latta ...

è entrato con una facilità estrema ...

Domanda probabilmente idiota, non voglio offenderti, ma qua sa per dientare peggio del 12° mistero di Fatima: ma sei sicuro che il pistone sia quello giusto per il 75cc? Non è che per sbaglio ti hanno dato un pistone troppo piccolo e per questo non fa compressione?

[BeaN]

Domanda probabilmente idiota, non voglio offenderti, ma qua sa per dientare peggio del 12° mistero di Fatima: ma sei sicuro che il pistone sia quello giusto per il 75cc? Non è che per sbaglio ti hanno dato un pistone troppo piccolo e per questo non fa compressione?

no no, il pistone è giusto...ovviamente non balla dentro il cilindro ma scorre normalmente, almeno tutto ciò a gt smontato quando stavo provando le fasce...su questo non c'è dubbio...

[BeaN]

AGGIORNAMENTO IMPORTANTE!!

Il motore prima montava un 75 polini...in pratica ho solo cambiato la marca del gt visto che ora è un DR...cioè...anche la cilindrata era uguale...e il proprietario precedente del motore mi sta dicendo che la pedivella scendeva normalmente con un po' di fatica, non come adesso!!