Anche secondo me i prigionieri non devono mai essere toccati.
Comunque puoi ruotare tranquillamente il carter senza smontare la cavetteria. Basta disconnettere le connessioni elettriche, i tubi benzina e olio, la scatola del carburo ed il tubo dell'aria.
Per quanto riguarda la sostituzione delle fasce io sostenevo semplicemente che una volta che hai smontato tutto, spendere una 50ina di euro per rigenerare completamente il gt (rettifica + pistone nuovo) poteva valerne la pena, con 100k km alle spalle, poi vedi tu.
