bè, per voi maghi della vespa è meglio si prendere un ferro vecchio da restaurare...
ma per me, che sono un caprone ignorante in materia, il discorso cambia: per rifare il mio px ho dovuto rivolgermi ad un meccanico per truccare il motore, sempre allo stesso per smontare completamente la vespa e ad un carrozziere per carteggiare e verniciare (il carrozziere penso sia comune:pochi verniciano la propria vespa a bomboletta).
risultato: ho seguito passo passo i lavori, ho fatto poca roba e andrò a spendere una fucilata che mannaggia a me quando ho preso idea di fare tutte ste cose...