Spiegatemi, come è possibile che un gt 75 sotto un motorino riesce a farlo andare molto più veloce rispetto a quanto riesce a far andare una vespa?
Conosco gente che con un 75 supera i 100, naturalmente ci sono altre modifiche dietro, ma come è possibile ciò?
Dipende dal variatore?
perchè gli scooter hanno un sistema di trasmissione che se ben tarato riesce a mantenere il motore sempre in coppia,per esempio basta sostituire le molle della frizione per fare si che questa agisca a 7000 giri,poi si puo agire sulle masse del variatore,sulla molla di contrasto del correttore di coppia.Per questo i gt da scooter hanno fasatura molto più alte rispetto ad un cilindro che montiamo sulle nostre vespe
già è vero vanno proprio forte... invece le Vespe vanno proprio piano e arruginiscono pure...
gli sputer vanno così forte che dopo nemmeno 3-4 anni i proprietari manco si ricordano di averne avuto uno
Un kit 70 Polini evolution sviluppa più di 20cv. Io avevo un Malossi Team 96 su un NRG Piaggio anni fa ed era una bestia. Non c'erano vespe che tenevano.Poi chiaro che sono più anonimi e la Vespa è molto più bella, però quanto a prestazioni non c'è partita.
20cv.. a volte mi chiedo se quando si parla si ha cognizione dei valori che si danno..Originariamente Scritto da daviserra
lo scooter più performante secondo me è lo zip sp, basta cambiargli il variatore e metterci una giannelli smile e ti supera agevolemete i 100km/h...
poi se si lavora tutto malossi trofeo secondo me se la gioca con una special falc...
Di 20Cv su uno scooter ne ho visti pochi ma se ben lavorato ci può stare..
C'è da dire che la Polini direbbe pure che il 50cc Polini sviluppa 10 Cv
credo dipenda anche dal carburatore.. non sò che taglie hanno montato però ciucciano mica male.. anche di base togliendo i fermi si viaggia ai 70 km/h.. qundi il motore è già predisposto per dare di più.. la vespa è nata che faceva i 45..
il fifty con il 50 originale si riusciva montare un 19, e con una giannelli (come avevo io) arrivava senza problemi ai 100/110..
ci sono anche 20 di differenza tra la vespa più moderna e gli sputer di oggi... e comunque come detto non era certo progettata per correre, per esempio i motori p4 (tipo quelli dei tuboni ad aria) vanno molto di più e sono progetti di allora.
oppure voglio proprio vederlo uno sputer odierno che tolti i fermi sta dietro a una aprilia rs sempre senza fermi!!!
Per quanto riguarda i consumi c'è poco da dire, le nostre amate sono sempre state avanti in questo ;)
Riguardo ai consumi..rare volte ho guidato uno scooter, ma quelle poche volte che l'ho fatto ho avuto la sensazione di un accelleratore ON/OFF, quindi o si accellera parecchio o niente e credo che questo influenzi parecchio.
Grazie delle delucidazioni :)
Quoto
Più 20 anni di tecnologia si fanno sentire, ma volete mettere il piacere di guidare una vespa rispetto ad uno scooter di oggi?
E vai di sfrizionamento!!!
E' tutta colpa dell'evoluzione tecnologica, anche la Simca 1000 del '70 va molto più piano e frena peggio della Punto evo...per non parlare dei finestrini che si appannano, per fortuna aveva i deflettori laterali
Fortunatamente gli anni non passano per niente,le prestazioni e la sicurezza sono decisamente migliorati.
Altro discorso è il godere nostalgico della vespa a marce e tutte le belle sensazioni che conosciamo.
Basta decidere con cosa fare la maionese
mi piacciono queste immagini!!!E' tutta colpa dell'evoluzione tecnologica, anche la Simca 1000 del '70 va molto più piano e frena peggio della Punto evo...per non parlare dei finestrini che si appannano, per fortuna aveva i deflettori laterali
Fortunatamente gli anni non passano per niente,le prestazioni e la sicurezza sono decisamente migliorati.
Altro discorso è il godere nostalgico della vespa a marce e tutte le belle sensazioni che conosciamo.
Basta decidere con cosa fare la maionese
A me i plasticoni fanno impressione...specialmente per l' erogazione tipo on/off
Certo devo ammettere che vanno, ma che tristezza...
Comunque e' il loro unico pregio...avete mai visto uno scooter di 10anni? Per ben tenuto che sia ha sempre le plastiche sbiadite, pezzi mancanti e sella strappata...senza parlare della linea ormai superata..una porcheria insomma...
La vespa, anche quando e' ruggine ed ammaccata mantiene comunque il suo fascino.
L'altro giorno ho parcheggiato in mezzo a 2 frull grigi tristissimi...Ho fatto delle commissioni, sono tornato poi al parcheggio...avete presente quando guardate una cosa con occhi diversi? La mia vespa mi e' parsa scintillante e bellissima,ho capito come mai a dopo tanti anni la vespa e' ancora ammirata; un frull e' un frull e basta (anche dopo 2 giorni che l' hai comprato)...
Vabbè.. almeno danno da lavorare ai meccanici :D
Saranno pure tecnologici ma chi se la sentirebbe di arrivare a Capo Nord con un frullatore?
Sono mezzi che oltre a costare parecchio, sia di listino che di ricambi, rimangono sempre "usa e getta".
Le differenze di prestazioni sono dovute principalmente alle fasature dei cilindri e alla forma stessa delle luci ditravaso sia dei carter motore che sui cilindri...anche per i vecchi Minarelli di 20anni fà è lo stesso...basta guardare un motore ( cilindro ) smontato per capire.....
Però si resta sbalorditi del fatto che le altre moto tuboni e frullatori vari escono dalla fabbrica con motori diciamo spinti...basta togliere dei piccoli sigilli,,,,anzi nel caso del Fifty ad esempio era predisposto per la 4' marcia di serie...aveva una rondella grande al posto della 4 e una vite che bloccava il desmo, bastava togliere questa vite , estrarre una finestra rotonda, inserire la quarta e vai....invece alla Vespa devi cambiare tutto il cambio....
MA TUTTO CIO' FINIRA'
Il mio meccanico mi ha detto che nei prossimi anni nei centri revisioni metteranno una webcam collegata con il Ministero dei Trasporti a Roma e i 50ini dovranno fare TASSATIVAMENTE i 45Km/h a determinati giri con l'ultima marcia...
[QUOTE=egesimo;554220]Vabbè.. almeno danno da lavorare ai meccanici :D
Saranno pure tecnologici ma chi se la sentirebbe di arrivare a Capo Nord con un frullatore?
Ho passato tanto tempo a modificare le mie vespe da ragazzo e ti posso dire che se è vero che a parità di cilindrata tipo (75 cc di uno scooter contro un 75 cc di una vespa) lo scooter vada molto + forte è pur vero che con la vespa puoi arrivare a delle prestazioni che uno scooter si sogna.... ti racconterei di quella volta che col mio 130 cc polini molto pepato (carter lavorati, carburatore dell'orto 30, campana in alluminio polini, albero motore anticipato ecc ecc) ho quasi fatto suicidare un mio amico dopo che aveva speso (c erano le lire) quasi due milioni (che erano come 2 mila euro di oggi) per modificare il suo piaggio quartz che non mi stava dietro nemmeno se andavo in due..... con la vespa puoi fare davvero delle modifiche da paura...
Si ma i Quarz venivano modificati con il 67cc o al max fino a 70cc, perché erano le elaborazioni dei trofei.
Io adoro la Vespa, ma per le prestazioni lasciamo perdere..
Ho avuto un Runner 180 2t con qualche limacchiatura e una corretta impostazione alla trasmissione, ma il cilindro originale, carburatore originale con una modifica e marmitta del modello 98 senza kat
Beh non c'era storia, solo i Nexus e i T-Max andavano di più, sul dritto.. poi sui guidati gli facevo ciao ciao con la manina.
La spiegazione corretta l'han data PciccioX e Joe75HGT
Ma riguardo al fascino, non c'è paragone. La Vespa è la Vespa!
A proposito di viaggi, nessuno ha letto InMoto di dicembre?
Un matto con la moglie matta, ha fatto il coast to coast e la dead valley con uno special 50 chiamato Generale Lee
Guardate che viaggi..Terra e Asfalto | by Giorgio e Giuliana
Ciao
W LA SPECIAL!!
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