Complimenti!!
E' davvero un attrezzo ingegnoso e soprattutto utile nei modelli con avviamento elettrico! (a meno di non fare come ho fatto io, che ho eliminato il motorino e tappato il foro in corrispondenza con un dischetto di teflon e...vai di pedivella!)
bell'idea!
se usavi una di queste però era ancora meglio!
Quella non ci passa. Ho già provato.
Confermissimo!Originariamente Scritto da giudalippo
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Dal tutto avvitato.... su un px 150 MY quanti teorici giri bisogna fare con la vite di regolazione aria?
Se hai scatalizzato e monti il 48/160 di getto minimo, in linea di massima dovresti carburare a 2,5 giri.
Ogni Vespa ha la sua regolazione, io ad esmpio sono a 2 giri e 3/4.
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complimenti...
Bellissima pensata!!
Credo che devo fare una cosa simile, visto che ogni volta mi distruggo le mani e le bestemmie....
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
In questa discussione ci sono le foto di come avevo risolto per il mio motore.
http://old.vesparesources.com/offici...px150my-3.html
una chiave a snodo non ci passa?
No non ci passa.
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