Primavera '77 , conservato spettacolare !!

[guabixx]

Ciao a tutti , vi presento una Primavera del 1977 , conservata in maniera a dir poco spettacolare ..
Uniproprietario , doc e targa originali , bolli sempre pagati , poco piu' di 20.000 km percorsi , non ha mai visto un carrozziere in vita sua ...
Lamierati senza ruggine "pesante" , solo qualche inevitabile strisciata e qualche fioritura sulle pedane . Nessuna botta di rilievo . Chiave originale Neiman , serrature originali . Faro ant Siem .
Pedane senza le solite rotture nella parte terminale .
A parte gli adesivi della ET3 , messi come si usava per farla sembrare la "sorellina sportiva" , per il resto non ha mai subito nessun rimaneggiamento , solo due cambi di pneumatici e qualche tagliando di routine al motore .
E' ferma da una decina di anni , motore non bloccato

[architect]

Bel ritrovamento complimenti se non sono indiscreto quanto ti è costato?

[guabixx]

Bel ritrovamento complimenti se non sono indiscreto quanto ti è costato?

Grazie ...

Non ho speso un centesimo , non e' mia ...

Ciao
Guabix

[Black Baron]

caspita, era conservata veramente bene

[domy]

bellissima .....

[PANZ]

bella veramente da dove arriva?.... o l'hai fatta arrivare tu?

[guabixx]

bella veramente da dove arriva?.... o l'hai fatta arrivare tu?

Arriva da un paesino sulle colline Biellesi ad una quarantina di km da casa , ci siamo passati a pochi metri durante il tour del Biellese dello scorso anno ...

Ciao
Guabix

[guabixx]

Pur essendo una terza serie monta ancora le leve a mezzo pallino , ed ha ancora il contakm con attacco a ghiera , ennesima dimostrazione che Piaggio montava quello che c'era fino ad esaurimento ..

[volumexit]

Pur essendo una terza serie monta ancora le leve a mezzo pallino , ed ha ancora il contakm con attacco a ghiera , ennesima dimostrazione che Piaggio montava quello che c'era fino ad esaurimento ..

Anche la mia del '78 montava il contachilometri a ghiera.

Vol.

[guabixx]

Serbatoio ancora mezzo pieno con benzina rossa , che ne ha preservato perfettamente l' interno .
Esternamente verniciato quasi totalmente , sfumato solo nella parte inferiore .
Vano sottoserbatoio anch'esso quasi totalmente verniciato , con adesivo originale .
Dadi di fissaggio sella e serbatoio intonsi , penso che nessuno lo abbia mai smontato prima di oggi ..

[guabixx]

Portatarga in tinta , mentre io , forse erroneamente , mi ricordavo dovesse essere nero

[largo...ciospe!]

Portatarga in tinta , mentre io , forse erroneamente , mi ricordavo dovesse essere nero

I portatarga neri li ho visti solo sulle ET3, sulle Primavera li ho sempre visti in tinta...forse solo sulle ultime li hanno unificati tutti neri...Guabix, hai per caso cambiato email?

Ciao FC

[Diegoz]

bella li!

[il mutun]

Bella Luca, ma l'hai fatta tua?. Se si, che invidia.Comunque mi sembra proprio un bel pezzo.

[danidani]

Complimenti, davvero un bell'esemplare!

[guabixx]

Iniziamo i lavori ...

Per prima cosa mi sono armato di phon ed ho tolto gli adesivi ET3 , poi ho iniziato a smontare qualcosina .

Visto che ovviamente ne voglio fare un conservato , ho iniziato a ripulire con CIF , pasta abrasiva e tanto olio di gomito una parte della pedana , meta' dello scudo e la pancia sx , per il gusto di poterne verificare la differenza in modo evidente ..

A voi i commenti , a me pare un' ottimo risultato .....

Alla prossima puntata ....

Ciao
Guabix

[fabris78]

Pur essendo una terza serie monta ancora le leve a mezzo pallino

complimenti per la vespa! goditela! riguardo le leve:è normale che monti ancora quelle con pallina media sfalsata. Quelle con pallina grande simmetrica furono montate dal telaio 0172802 in poi (77).

La tua che n di telaio ha??

[guabixx]

complimenti per la vespa! goditela! riguardo le leve:è normale che monti ancora quelle con pallina media sfalsata. Quelle con pallina grande simmetrica furono montate dal telaio 0172802 in poi (77).

La tua che n di telaio ha??

vma2t 01709** , tutto quadra ...

Ciao
Guabix

[guabixx]

Ed ecco le pagliette , anche se metalliche non fanno nessun danno alla verniciatura , l' importante e' non usarle mai a secco ..
Per adesso ne ho gia' usate 3 scatole intere , e non ho finito ...

Ho anche provato quelle gialle/verdi , ma il risultato era parecchio peggiore , e ci mettevo pure molto tempo in piu' ..

Ciao
Guabix

[Gabriele82]

Ed ecco le pagliette , anche se metalliche non fanno nessun danno alla verniciatura , l' importante e' non usarle mai a secco ..
Per adesso ne ho gia' usate 3 scatole intere , e non ho finito ...

Ho anche provato quelle gialle/verdi , ma il risultato era parecchio peggiore , e ci mettevo pure molto tempo in piu' ..

Ciao
Guabix

Buono a sapersi!

[guabixx]

Ed il restauro continua ...

Avendo optato per un "vero" conservativo abbiamo deciso di non ricorrere a ritocchi con vernice al campione , lasciando a vista tutte le imperfezioni che si sono create negli anni .
Stesso discorso vale anche per le parti zincate , che saranno ripulite e mantenute .

Non potendo usare il fondo antiruggine ricorrero' quindi ad un convertiruggine , per proteggere e preservare le parti intaccate .
Ho scartato il Ferox per la colorazione viola/nera che assume una volta solidificato , e su consiglio di un' amico carrozziere ho optato per il Fidoil , trasparente e con uguale efficacia .
Ho provato a lavorare con il solo parafango , perche' come vedete le parti trattate appaiono decisamente piu' lucide delle restanti , e dovro' fare delle prove per uniformare il tutto .
Adesso sto aspettando le 12 ore indicate per fare solidificare il Fidoil , poi provero' con paste abrasive di varia grana , o magari con il "miracoloso" CIF . per eliminare la diversita' di tono .
Se il risultato mi soddisfera' proseguiro' alla lucidatura finale con l' apposita pasta .

Domani sera vedremo ...

Ciao
Guabix

[Simone1]

Bella
Complimenti

[FedeBO]

bellissima!!

[guabixx]

Si inizia ....

Ovviamente restauro conservativo ...

Prima di tutto ho fatto partire il motore per valutare il da farsi , e' bastato pulire puntine e carburatore , cambiare l' olio per precauzione e mettere benzina fresca e si e' avviato alla terza pedalata ...
Gira veramente bene , per cui mi limitero' a rifare al frizione , pulire il gruppo termico , revisionare il carburatore e bruciare la marmitta

Approfittando del pomeriggio piovoso l' ho smontata , domani la porto in un' autolavaggio e la pulisco con la lancia con acqua calda , poi inizio il lavoro con CIF , pagliette ed olio di gomito ...

Ciao
Guabix

[giaggio]

ma il lavaggio con la lancia non è troppo aggressivo?