Revisione Frizione Vespa Px del 1986

[iceshadow]

Se li vuoi asciugare ... ma sarebbe solo per evitare di ungerti finché li monti: poi tanto nel motore sono a bagno d'olio

Domanda Stupida: per togliere la frizione devo svuotare l'olio del cambio? Scusate pr la domanda ma meglio chiedere prima di fare ca...te!!!

Grazie mille per i consigli, adesso sono + tranquillo!!!

[Calabrone]

Bel prodotto ma per un DR177 è inutile. Prendi dei normalissimi dischi della NewFren o simili che vanno benone

Potrebbe essere necessario revisionare il parastrappi

Togli il vecchio e monti il nuovo, lo cambi insieme ai dischi

Se li vuoi asciugare ... ma sarebbe solo per evitare di ungerti finché li monti: poi tanto nel motore sono a bagno d'olio

Domanda Stupida: per togliere la frizione devo svuotare l'olio del cambio? Scusate pr la domanda ma meglio chiedere prima di fare ca...te!!!

Grazie mille per i consigli, adesso sono + tranquillo!!!

Non devi svuotare l'olio,non ce n'e' bisogno.Tolto il carterino ti si presentera' la campana che dovrai togliere e smontare.Ti consiglio di non montare le molle Malossi,trooooppo dure,al piu' potrai montare le Pinasco che io monto su tutti i miei motori.

[iceshadow]

Perfetto, grazie a tutti, adesso devo solo acquistare il tutto e sabato mi metto al lavoro.

L'ultima cosa, ho trovato in garage un kit di revisione del parastrappi.
Vanno aperti i carter per revisionarlo oppure lo posso fare quando tiro giù la frizione?
Scusate la mia ignoranza, ma è la prima volta che ho necesità di smontare qualcosa che non sia il semplice GT o la normale manutenzione che si fa di solito.

[gian-GTR]

Perfetto, grazie a tutti, adesso devo solo acquistare il tutto e sabato mi metto al lavoro.

L'ultima cosa, ho trovato in garage un kit di revisione del parastrappi.
Vanno aperti i carter per revisionarlo oppure lo posso fare quando tiro giù la frizione?
Scusate la mia ignoranza, ma è la prima volta che ho necesità di smontare qualcosa che non sia il semplice GT o la normale manutenzione che si fa di solito.

per il parastrappi devi aprire tutto il motore....
è un po impegnativo come lavoro....
quando togli la frizione vedrai un angolino del parastrappi guarda qui nelle ultime foto del rimontaggio del mio motore. http://old.vesparesources.com/offici...-motore-2.html verso il fondo vedi il motore lato frizione e vedi un pezzo del parastrappi....

quando smonterai la frizione fallo girare e guarda la lamiera per vedere se ha dei rigonfiamenti.... se dovessi notare il minimo rigonfiamento devi revisionarlo assolutamente.... diversamente potresti aspettare.....

certo che dopo 60 000 km una revisionatina a sto motore farebbe bene, ma se funziona perfettamente.... puoi aspettare...

[iceshadow]

In effetti guardando gli spaccati di motore e frizione immaginavo che si dovessero aprire i carter per accedere al parastrappi!!
Grazie per l'informazione.

Adesso non mi resta che aspettare che arrivino i pezzi da SIP e sabato mi metto al lavoro!!!

Ciao a tutti