Ritrovamento: tifate per me

[matopaavespa]

nuuuu non esagerare.
Elleboronero le spara grosse e la sport non è una circuito.

Non sto completando nessuna sport.
Sto solo prendendo una vespa del 51 alla quale, come all'epoca, restringerò lo scudo e allargherò la sede del serbatoio per montare dei pezzi di vespa sport che ho comprato da un caro amico collezionista.

Trattasi di :

Un motore sport (uno dei pochi rimasti completi)
Un serbatoio conservato
Uno sportello carburatore bombato conservato
Le staffe ruota conservate

ovviamente il tutto viene contestualizzato su una vespa non restaurata ed i pezzi originali non verranno manco sfiorati.

Da qui a dire che si tratta di vespa sport ne passa di acqua sotto i ponti.

La sport comunque è l'antenata della sei giorni. Nel senso che la sei giorni in realtà è una Sport Sei giorni. Prodotta dal 48 a metà 51 si è sempre basata su dei mezzi di serie ai quali venivano montati alcuni pezzi speciali quali serbatoio motore staffe ruota, manubrio stretto forcella rinforzata etc e alcune modifiche al telaio che nel mio caso (1951) consistono in: allargamento sede serbatoio, restringimento scudo e taglio della parte bassa del culo.

Quando nel 51 Piaggio partecipò alla sei giorni internazionale, lo fece con 10 prototipi totalmente differenti dalla sport, e , stravincendo, decise di rivedere la produzione della sport fregiandola dell'appellativo 6 giorni e introducendo modifiche sostanziali e radicali.


Mentre le sport erano vespa di serie con qualche ritocchino, le 6 giorni erano tutt'altra faccenda.


riporto un post che avevo già scritto sul forum

Le sport si guadagnano l'appellativo di 6 giorni dopo l'omonima gara. La prima sport esce nel 48, e viene allestita su vespa di serie fino al 51 modificando:
scudo che diventa bombato.
serbatoio dietro la sella
portaruota centrale
sportello carburo bombato per trombetta SSI 23
manubrio stretto
cavalletto laterale fino al 51
Motore rivisto + spinto

Dal 51 al 53
il carburatore passa sopra il carter
di conseguenza le pance si "alzano"
manubrio come sport
Freni maggiorati
al posto del carburo , sul vano c'è la bobina/stabilizzatore
cofano a sgancio rapido

In totale fecero circa 300 sport di cui

150 tra il 47-48 e il settembre 51 (sport)
100 nel 52 (sport 6 gg)
50 nel 53 (sport 6gg)

ciao

[matopaavespa]

da qui si vedono le differenze.

a sinistra:

vespa sport fine 49
vespa 6 giorni 1952 (modello verde, in foto grigio)
Vespa 6 giorni 1953 (modello beige)

Come vedi la base della sport è una bacchetta, e lo scudo, essendo battuto a mano è molto diverso da quello delle 6 giorni successive.

[matopaavespa]

da questa di vedono le differenze tra la sport su base bacchetta e quella su base 51.

[matopaavespa]

ecco lo scudo di una 51 sport di fianco ad una 51 normale

[zichiki96]

diciamo da quanto ho capito le prime sport non avevano lo scudo tanto bombato ed era ribattuto a mano, quindi non ci sarà mai due sport con la stessa forma di scudo?

[matopaavespa]

esatto e si vede molto bene l'evoluzione degli scudi nella prima foto.
Conta poi che venivano modellati da persone diverse, tranne che per l'ultima 6giorni, la versione beige, dove lo scudo era in pressofusione, quindi tutti erano uguali aagli altri

ciao

[zichiki96]

esatto e si vede molto bene l'evoluzione degli scudi nella prima foto.
Conta poi che venivano modellati da persone diverse, tranne che per l'ultima 6giorni, la versione beige, dove lo scudo era in pressofusione, quindi tutti erano uguali aagli altri

ciao

allora avevo intuito bene. Un' altra cosa che non sapevo,grazie