marco, hai una risposta alla domanda n.3?
altre domande: a) il fondo va passato su tutta la carrozzeria o solo sulla parte riportata a lamiera? b) dopo aver carteggiato bene con la carta fine (sto usando la 400;), prima di passare il fondo cosa devo fare per eliminare i residui di polvere? compressore o diluente? entrambi?
come pulisci la pistola? materiali, elementi da smontare.....
La vite al calcio di solito chiude l'aria, basta che provi. Lascia tutto aperto.
Il fondo puoi darlo solo sulla parte riportata a lamiera, ricordandoti che l'ideale sarebbe che tu dessi un primer epossidico anticorrosivo prima del riempitivo (da darsi anche sugli stucchi). Se il resto della carrozzeria è perfetto puoi verniciarci sopra, previa carteggiatura. Se ci sono grossi difetti meglio carteggiare con grane grosse per livellare bene e poi dare il riempitivo su tutta l'area, che ti aiuta a recuperare i piccoli difetti rimasti e i segni di carteggiatura.
Ciao
"il primer epossidico prima del riempitivo"
il primer è il fondo?
il riempitivo cos'è? la vernice?
Sono due tipi di fondo. Il primer (in italiano fondo aggrappante) si dà sulle lamiere nude, il filler (riempitivo) su vernici preesistenti e su stucchi, prima della finitura.
questo che mi hanno venduto cos'è?
sopra c'è scritto fondo isolante bicomponente 2k primer filler
Cerca le schede tecniche in rete o da chi te l'ha venduto. Puoi scoprire più cose di quanto tu creda
ho trovato questo sul prodotto in questione:
"MP Primer di serie sono due componenti, epossidici non-cromo progettato per fornire una protezione alla corrosione e adesione quando applicato sopra piani puliti e levigati di metallo nudo, vetroresina e superfici verniciate"
la traduzione (in parte è mia;) può non essere fedelissima, ma il concetto è chiaro.
piuttosto, è un primer o un filler o entrambi?
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