ok. allora ricapitoliamo:
1)prima di qualsiasi trattamento e dopo la carteggiatura e la preparazione della carrozzeria, la vespa va "pulita" con aria compressa e diluente
2) la carrozzeria riportata a lamiera deve essere trattata con primer epossidico;
3) indi, su tutta la vespa (compresa la parte dove la vernice si presenta regolare e che è stata comunque carteggiata, nonchè sullo stucco;) si passa il filler (a proposito, il filler con quale ugello?);
4) da ultimo, si passa la vernice;
se è corretto passerei a chiedere il numero di mani per ciascuna fase, e l'intervallo fra le stesse.
