4 Meccanici in un giorno di pioggia...= niente pennica

[signorhood]

Waliò ecco la causa del mio ritardo di ieri
Fasce e bordo del pistone a pezzi.
Non ho capito se sia saltato prima un pezzettino di fasciao di bordo del pistone e di conseguenza la fascia superiore.

La testa ha masticato e triturato i resti.

Il GT era un 177 usato ma con fasce scollate e senza danni a parte la solita sfiammatura lato scarico.
Una volta montato la poca compressione ha evidenziato che era mooooooolto usato, nonostante le apparenti buone condizioni a vista.

Ieri, dopo che ero riuscito ad individuare e sistemare una perdita di benzina dal carburatore ho deciso di provarla per venire da voi e . . . appena dopo S. Pietro dopo una terza fino a 85 kmh, messa la quarta e cklang, couf, sput, sbrang, frik, blok!!!

Tre km a spingerla fino al garage con quel bel sole delle 15,30 di ieri, per lasciarla e pèrendere la "fida" Bibbi!!!

Ieri sera, appena rientrato ho smontato il GT curioso di capire che cosa si era scassato.

Ecco qua!

[senatore]

Non ho capito se sia saltato prima un pezzettino di fasciao di bordo del pistone e di conseguenza la fascia superiore.

In genere è la fascia che si rompe e si apre un varco nel pistone risalendo sulla testa dello stesso. Ovviamente, poi inizia a battere contro la testata.
Non è che le fasce erano lasche nella fessura del pistone, no?

[Calabrone]

Prossima settimana ti mandero' questo muletto (Motore di Baganedda)

[MrOizo]

Waliò ecco la causa del mio ritardo di ieri
Fasce e bordo del pistone a pezzi.
Non ho capito se sia saltato prima un pezzettino di fasciao di bordo del pistone e di conseguenza la fascia superiore.

La testa ha masticato e triturato i resti.

Il GT era un 177 usato ma con fasce scollate e senza danni a parte la solita sfiammatura lato scarico.
Una volta montato la poca compressione ha evidenziato che era mooooooolto usato, nonostante le apparenti buone condizioni a vista.

Ieri, dopo che ero riuscito ad individuare e sistemare una perdita di benzina dal carburatore ho deciso di provarla per venire da voi e . . . appena dopo S. Pietro dopo una terza fino a 85 kmh, messa la quarta e cklang, couf, sput, sbrang, frik, blok!!!

Tre km a spingerla fino al garage con quel bel sole delle 15,30 di ieri, per lasciarla e pèrendere la "fida" Bibbi!!!

Ieri sera, appena rientrato ho smontato il GT curioso di capire che cosa si era scassato.

Ecco qua!

Cacchio, Gianni, per aver ridotto il pistone in quel modo senza aver preso grippate hai avuto un bel pòpò....probabilmente il gioco canna-pistone era così lasco che si è sfasciato prima il pistone....quello è un cilindro che ha lavorato sulla brace!!!te la cavi con un pistone nuovo ma devi senz'altro dare una controllata all'anticipo e alla candela....io col polini uso 17 gradi con la b8 con ogni temperatura...oppure se vuoi passarti il tempo, setta a 18 gradi e usa la 8 d'inverno e la 9 d'estate.... e hai un pelino di bassi in più....

[signorhood]

Cacchio, Gianni, per aver ridotto il pistone in quel modo senza aver preso grippate hai avuto un bel pòpò....probabilmente il gioco canna-pistone era così lasco che si è sfasciato prima il pistone....quello è un cilindro che ha lavorato sulla brace!!!te la cavi con un pistone nuovo ma devi senz'altro dare una controllata all'anticipo e alla candela....io col polini uso 17 gradi con la b8 con ogni temperatura...oppure se vuoi passarti il tempo, setta a 18 gradi e usa la 8 d'inverno e la 9 d'estate.... e hai un pelino di bassi in più....

Segiuzzo, non credo che sia problema di anticipo o di candela, ma son convinto che quel GT fosse alla frutta.
Ero ben posticipato come al solito e candela grassa come una nduja appena aperta.
Aveva una compressione da niente e in quarta (rapporti del VBB con ruote da 10 quindi molto più lunghi) si sedeva perchè non ce la faceva proprio a tirarsela.

Ho motiato un GT senza marchio quasi identico al polini ma a 6 travasi, pistone assowerke identico al Polini, testa polini e ho allargato i travasi al carter raccordandoli al GT.
Compressione più che buona, parte alla prima pedivellata (mentre l'altro . . . quando si e quando dopo 5 o 6 pedivellate) e poi, canta allegro e a parte uno scampanio a medio regime è molto, ma molto più pronto del polini sfinito e granitato.

Non l'ho tirato a parte prova candela (nocciola scuro ma mi riservo di rifarla) perchè ho ancora nelle gambe tre km di spinta/vespa alle 15,30 di ieri ma mi sa che promette.

Gia non si siede più appena metto la quarta come i precedenti e questo mi da sollievo perchè non mi capacitavo come potesse sedersi a quel modo appena messa la 4 mentre la terza era infinita.


Bho, vedremo.


Vado a mettere i "cardincelli" in forno!

[oldultras]

Bene Gianni....così sabato prossima non hai scuse per il ritardo.....

[signorhood]

Bene Gianni....così sabato prossima non hai scuse per il ritardo.....

Si, si, maisia docvesse risuccedere la prossima volta vi chiamo e mi venite a recuperare!!!

[oldultras]

Nun sia mai.... Comunque sempre a disposizione... Comunque per sabato prossimo non riesco a venire prima delle 18:00. in compenso riesco a lasciare più tardi, giusto per la legge "della catena corta"...con la speranza di risolvere il problema del blocchetto accensione...

[duecentorally]

Nun sia mai.... Comunque sempre a disposizione... Comunque per sabato prossimo non riesco a venire prima delle 18:00. in compenso riesco a lasciare più tardi, giusto per la legge "della catena corta"...con la speranza di risolvere il problema del blocchetto accensione...

ma mò peccurpa toa amu rrestare finu alle nove?
ma famme stù piacire.....