Valvola parzializzatrice

[massimax]

il lavoro che ho visto fare su una vespa ,l'unica applicazione del genere, prevedeva una sorta di lamella nel cono dello scarico del gt che veniva innescata proprio da quel dispositivo che c'è su quella marmitta. il funzionamento è quello:si tende ad aumentare e modificare l'onda di risonanza dello scarico, abbassando il regime in cui essa produce l'entrata in coppia, migliorando di molto i medi bassi regimi rispetto al funzionamento normale di espansioni che lavorano alte..
molti 2t negli anni 80 fino agli anni 90 montavano dispositivi del genere..poi è stato tutto un po' abbandonato, vuoi per i 4t vuoi per altri sviluppi..se riesco a trovare le foto posto il lavoro fatto dal crucco

[DeXoLo]

Le moto che ricordo io le avevano anche inglobate nel cilidro in prossimità dello scarico, ma se non ricordo male erano una sorta di riduttore della luce, che si apriva quando il regime di rotazione era molto elevato, erano come una ghigliottina.

[Alext5]

Quella è una espansione artigianale per T5 con l'aggiunta di un risuonatore, probabilmente svuotava troppo ai bassi e sono corsi ai ripari.

I risuonatori sono diversi dalle valvole allo scarico (che alzano e abbassano la luce di scarico) anche se alcuni in cilindri la valvola allo scarico aveva una duplice funzione ovvero variare l'altezza della luce di scarico e aprire/chiudere una camera di risonanza.

Questo ovviamente per poter otterene elevate potenze agli alti regimi penalizzando poco medi e bassi.

Quel risuonatore è un accessorio che si vendeva all'epoca, applicabile a tutte le moto 2t proprio per migliorarne l'erogazione ai bassi e medi.

[massimax]

alex, ma quello che chiami risuonatore, non può funzionare da solo, il sistema è questo:




il lavoro che ha fatto il tipo è questo:












ci sarebbero mille altre foto, ma la cosa che alla fine conta sono i suoi bei 29cv

[massimax]

da notare la staffa sostegno nel carter e il lavoro fatto sullo scarico...

[Case93]

la montavano,forse montano tutt'ora,le RS 125 dell'Aprilia,e una valvola simile la aveva la Proma Circuit APC,mitica marmitta per Ciao e affini,una valvola vera e proprio era commercializzata anche dalla Eurocilindro

edit:link http://www.ciaocrossclub.it/root/img...rocilindro.jpg
e la cicuit http://www.ciaocrossclub.it/root/php...rt=40#p4041084

[Alext5]

alex, ma quello che chiami risuonatore, non può funzionare da solo,........

E chi l'ha detto? un risuonatore di scarico funziona da solo, è solo una camera di risonanza, può essere pure a controllo pneumatico ma la sua azione non dipende da comandi esterni. Anche le valvole di scarico, come la RAVE della aprilia erano pneumatiche quindi autonome a differenza ad esempio di yamaha Yz e gilera KZ KK e altre che erano a comando centrifugo preso dall'albero motore.

Sul cilindro di cui hai postato le foto è stata creata una vera e propria valvola di scarico a comando penumatico, scopiazzando il funzionamento della rave Aprilia-Rotax per il comando pneumatico appunto e come si vede non fa altro che variare l'altezza della luce di scarico.

Su quel motore e su quello scarico non c'è nessun risuonatore.

[Mincio82]

Anche io quoto Alex, al cilindro è stata aggiunta una valvola pneumatica (che, tra l'altro, vedendo la terza foto, assomiglia tanto a una wastegate di un'auto turbo) che alza e abbassa la ghigliottina presente allo scarico facendone varire l'altezza in funzione dei giri motore.

[jackassassin]

Le valvole parzializzatrici , coma avevo io sulla aprilia futura 125, funzionavano ,ma con cilindri delle 125 stradali dell'epoca(che andavano come le bombe)....un cilindro di un T5 dubito che ne abbia beneficio. Alla mia aprilia ad esempio la valvola apriva dai 7500/8000 in su.... e potevi tirare senza problemi fino ai 12000!
Un T5 ci arriva ?

ciao !!!

Jack

[massimax]

E chi l'ha detto? un risuonatore di scarico funziona da solo, è solo una camera di risonanza, può essere pure a controllo pneumatico ma la sua azione non dipende da comandi esterni. Anche le valvole di scarico, come la RAVE della aprilia erano pneumatiche quindi autonome a differenza ad esempio di yamaha Yz e gilera KZ KK e altre che erano a comando centrifugo preso dall'albero motore.

Sul cilindro di cui hai postato le foto è stata creata una vera e propria valvola di scarico a comando penumatico, scopiazzando il funzionamento della rave Aprilia-Rotax per il comando pneumatico appunto e come si vede non fa altro che variare l'altezza della luce di scarico.

Su quel motore e su quello scarico non c'è nessun risuonatore.

scusa alex, ma praticamente quello che intendi tu è una sorta di compensatore sulla marmitta?per prenderla alla larga, tipo i compensatori di fluidi per i carburi?una membrana richiamata dalla stessa onda della marmitta?

Comunque raga, il post non era per avere l'elenco delle applicazioni nel mondo 2t, ma l'applicazione sul motore vepa, è questo che mi è nuovo, non la mito o la rs!

p.s quello scarico, lo staco confrontando al mio ed è davvero enorme!!!

[jackassassin]

scusa alex, ma praticamente quello che intendi tu è una sorta di compensatore sulla marmitta?per prenderla alla larga, tipo i compensatori di fluidi per i carburi?una membrana richiamata dalla stessa onda della marmitta?

Comunque raga, il post non era per avere l'elenco delle applicazioni nel mondo 2t, ma l'applicazione sul motore vepa, è questo che mi è nuovo, non la mito o la rs!

p.s quello scarico, lo staco confrontando al mio ed è davvero enorme!!!

Beh per come dicevo sopra su una vespa con preparazione stradale è inutile.
Meglio una marmitta calcolata giusta che un qualsiasi ammennicolo attaccato alla stessa....
Ho avuto la possibilità di provare compensatori sia all'aspirazione che sullo scarico con risultati decisamente deludenti. E cmq vedendo anche il guadagno che ha avuto il tizio con la valvola parzializzatrice(tra l'altro il lavoro sul cilindro è davvero fatto bene), che è di circa 0.7 CV non so se vale la pena.
Visto poi le curve di potenza/coppia si ok la erogazione ne ha guadagnato in fluidità, ma ne ha perso in velocità max visto che ha perso in nr.max di giri.Magari con i dovuti aggiustamenti si potrebbe ovviare alla perdita di giri ma non so se il gioco vale la candela.....

ciao !!

Jack