Qual' è la velocità max di un vecchio px 125 (di quelli senza catalizzatore)?Da quello che ho capito oscilla tra i 90 e i 100. Con il padellino svuotato andrebbe piu forte sia in accelerazione che in velocità max? In accellerazione se le prende dai moderni frullatori 4t del stessa cilindrata?Grazie in anticipo.
col 125 viaggi sugli 80-85... anche se vuoti la padella ricavi un 2 km/h in più.. i moderni frullatori sono frullatori.. non ha senso far garette o paragoni.. mai confondere la cacca con la cioccolata!!
sta gara coi frulli.. tra i due mezzi c'è tecnologicamente 25 anni. come potrebbe star dietro? fosse solo per il tempo di cambiar marcia..e non hai variatore..!ci vuole un po' di tuning per mettere il sale sul culo dei frulli
un po' tanto tuning..Originariamente Scritto da massimax
Sono d' accordo, infatti la mia idea era quella di elaborarla un pò,e pensavo che mio padre me lo avrebbe permesso dato che per la mia pk miha comprato il 75, ma alla domanda " La compriamo 125 e poi diventa 200...vero?"mi ha detto di no, neanche un 175.Quindi almeno per un annetto dovro camminare col 125.
. Ah, già che ci sono, dato che la vespa la compreremo da restaurare avevo pensato di farla nera con la sella tabacco come il my, sul nero non c è problema, la sella di quel colore la facevano anche sui precedenti px? Altrimenti fanno storie e non passa d' epoca. Grazie ancora.
Considera che i 125 anche 4t hanno 15 cavalli, quindi più dei PX200 di serie. L'accelerazione è più o meno uguale, in allungo lo scooter va un po'di più.
Te lo dico per esperienza perchè al ritorno dal lavoro incrocio sempre un PX200 che "mi provoca" al semaforo...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
In che senso ti provoca?
Ma te hai lo sputer allora?
Mi provoca guardandomi e sgasando...io, un occhio al semaforo e uno verso di lui...al verde si parte...tanto poi dopo 400m c'è un altro semaforo e ci dividiamo...
Si, ho anche uno scooter, un Hexagon 125 4t...con Multivar Malossi...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Tornando alla domanda iniziale... con il mio px125E faccio i 90 spaccati (misurati con il gps, anche se pure il tachimetro è inspiegabilmente preciso). Configurazione completamente originale e vento in poppa
ciao ciao
I PX 125-150-200 originali di velocità massima vanno più o meno tutti uguali (dagli 80 circa del 125 ai 100 circa del 200). La differenza non è la velocità ma coppia e tiro.
Mha, io col 177 P&P e tutto il resto originale, non per fare lo sborone, ma i scooter 125cc, anche i brillanti Sh me li tengo dietro senza troppi problemi. Gli sh 150 li tengo avanti le prime due marce, dalla terza si affiancano, e in 4a allungano più della mia Vespa
Ricordiamoci sempre che avendo la frizione, se sappiamo usarla in partenza almeno per i primi metri ci possiamo mangiare quasi tutti gli scooter. Resta il fatto che poi ci bastonano se sono sopra i 200cc
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
i 4T,per i 2T....bèh quelli anche un 50ino con un base ti massacra,non parliamo dei runner 125......(o 180,ma quelli sono casi persi in partenza)Mha, io col 177 P&P e tutto il resto originale, non per fare lo sborone, ma i scooter 125cc, anche i brillanti Sh me li tengo dietro senza troppi problemi. Gli sh 150 li tengo avanti le prime due marce, dalla terza si affiancano, e in 4a allungano più della mia Vespa
Ricordiamoci sempre che avendo la frizione, se sappiamo usarla in partenza almeno per i primi metri ci possiamo mangiare quasi tutti gli scooter. Resta il fatto che poi ci bastonano se sono sopra i 200cc
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Dici? Zip Air Cooled, polini base, 17.5, vario polini rulli grossi (non so cosa cambi), Zx. Nei primissimi metri mi sta affiancato, fino a 85 mi sta dietro, dopo lo sperdo.
E' mio amico, quindi diciamo che proviamo ogni semaforo
Ovvio che i 125 2t o uno scooter più serio mi inchiappetta di brutto, ma... ...E' una Vespa e ci accontentiamo!
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
50ini a liquido sorryDici? Zip Air Cooled, polini base, 17.5, vario polini rulli grossi (non so cosa cambi), Zx. Nei primissimi metri mi sta affiancato, fino a 85 mi sta dietro, dopo lo sperdo.
E' mio amico, quindi diciamo che proviamo ogni semaforo
Ovvio che i 125 2t o uno scooter più serio mi inchiappetta di brutto, ma... ...E' una Vespa e ci accontentiamo!
e comunque anche se sono veloci noi con la Vespa nel cuore e il cambio al manubrio andremo avanti finchè morte non ci separi dal nostro Vespone
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Ah ecco!50ini a liquido sorry
e comunque anche se sono veloci noi con la Vespa nel cuore e il cambio al manubrio andremo avanti finchè morte non ci separi dal nostro Vespone
Comunque quoto in tutto!
Tanto quando voglio provare veramente emozioni forti, mi faccio un giretto col Cr 250 2t di un mio carissimo amico. Quello si che va veramente forte!
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ciao, tu hai solo montato il 177 polini e rifatto la carburazione? niente raccordatura carter ne scarico?
che prestazioni hai?
sono interessato
DR no Polini (Il Dr è meno prestazionale ma più affidabile).
Prestazioni come sopra descritte, mantendendo il pignone del 125 originale, e appunto regolando solo la carburazione. Getto max 105, e regolato la vite posteriore, anche se il getto del minimo del 150 ovvero il 48/160 ci andrebbe, visto che di inverno alle piccole aperture va dei vuotini finchè il motore non è veramente bello caldo.
Se vuoi sapere altro a disposizione
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
si mi intrippa la storia...avevo già sentito che il dr è comodo come plug&play ma non avevo trovato chi l'avesse fatto.
allora dimmi:
i travasi sono larghi come l'originale cosi che non la devo allargare?
usi il padellino originale, o ci hai fatto modifiche?
vel max? (anche se in realtà mi interessa la coppia a me, ma mi piacerebbe che facesse almeno i 100km/h)?
grazie mille
credo però che il getto del minimo non tanto per i vuotini ma per quando sei in staccata (o discesa) a motore bello caldo sarebbe da mettere, avrei paura di grippare
mi catafiondo per farti una domanda riguardo al minimo:il 160 è il pezzo sopra il getto minimo?che io non sò se devo toccare il minimo quando monterò il DRDR no Polini (Il Dr è meno prestazionale ma più affidabile).
Prestazioni come sopra descritte, mantendendo il pignone del 125 originale, e appunto regolando solo la carburazione. Getto max 105, e regolato la vite posteriore, anche se il getto del minimo del 150 ovvero il 48/160 ci andrebbe, visto che di inverno alle piccole aperture va dei vuotini finchè il motore non è veramente bello caldo.
Se vuoi sapere altro a disposizione
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Vero è!Ricordiamoci sempre che avendo la frizione, se sappiamo usarla in partenza almeno per i primi metri ci possiamo mangiare quasi tutti gli scooter. Resta il fatto che poi ci bastonano se sono sopra i 200cc
Sulle partenze usando bene la frizione possiamo bruciare gli sputer, però ste cose le lasciamo ai ragazzini, noi ormai abbiamo una certa età
vero...inoltre far garetta con uno sputer equivarrebbe a mettersi sullo stesso piano...Vero è!
Sulle partenze usando bene la frizione possiamo bruciare gli sputer, però ste cose le lasciamo ai ragazzini, noi ormai abbiamo una certa età
non credo che chi guida la vespa lo faccia per le prestazioni...quelle lasciamole ai tristissimi sputer...
I travasi ovviamente sono più grandi, ma anche senza raccordare funziona bene. Certo raccordando oltre che migliori prestazioni avresti anche un miglior lavaggio del GT, ma il Dr si accontenta!
Come velocità finale segnati di tachimetro MY a tavoletta in fase prossima all'esplosione sengna 115 km/h. Ovviamente non saranno mai effettivi...
Per il getto del minimo posso dirti che di strade di montagna e di staccate ne ho fatte parecchie (e fidati che glielo tiro il collo), ma fin'ora tutto apposto (sgrat sgrat)
Non ho ben capito....
Il getto del minimo lo vedi in foto al n*4 Diagrammi Esplosi/Schemi Carburatori Dell’Orto Vespa Servizio | Scooter Piaggio d'epoca.
Mmm.... ....Allora mi sa che io queste cose ancora posso permettermeleVero è!
Sulle partenze usando bene la frizione possiamo bruciare gli sputer, però ste cose le lasciamo ai ragazzini, noi ormai abbiamo una certa età
In parte hai ragione, ma zittire i coetanei sboroncelli con lo scooter ha il suo perchè...vero...inoltre far garetta con uno sputer equivarrebbe a mettersi sullo stesso piano...
non credo che chi guida la vespa lo faccia per le prestazioni...quelle lasciamole ai tristissimi sputer...
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Io ne ho 26 e mi sento vecchio per ste cose te quanti anni hai?Mmm.... ....Allora mi sa che io queste cose ancora posso permettermele
In parte hai ragione, ma zittire i coetanei sboroncelli con lo scooter ha il suo perchè...
Io ne ho 49 (di anni) ma quando sono in giro in vespa ne faccio peggio di uno di 14.....appena mi provocano regisco.Io ne ho 26 e mi sento vecchio per ste cose te quanti anni hai?
Non riesco a controllarmi è questo il guaio,
Vuoi fare garetta e sia si prova
fino a 250 cc 4T non c'e storia stanno dietro,
va bene la mia non è standar ma loro non lo sanno e dobvrets vedere che facce al semaforo successivo....
Ciao
che cos'hai sotto?
Permessi di Scrittura
