Ciao a tutti sono nuovo del forum,
volevo un vostro parere: montando il 75 dr la vespa aumenta le prestazioni? Almeno avere un po' più di ripresa visto che così originale è un po' un chiodo..
PS: ma è normale che tutta originale mi faccia i 60??
Ciao a tutti sono nuovo del forum,
volevo un vostro parere: montando il 75 dr la vespa aumenta le prestazioni? Almeno avere un po' più di ripresa visto che così originale è un po' un chiodo..
PS: ma è normale che tutta originale mi faccia i 60??
Ciao..che culo che originale fai 60!! :)
Ma sicuro sicuro che già un 75 non ce l'hai sotto?? Sono tanti 60 all'ora effettivi per un 50 con campana originale!
Se invece la velocità rilevata è presa dal tachimetro allora togli un 10 km orari buoni per avere la velocità effettiva!
Allora sono 50 km/h efettivi
Comunque secondo te montando un 75 cambierebbe qualcosa? Sinceramente in velocità massima non mi interessa più di tanto,più che altro la ripresa..
Idem! Anche a me la PK 50 XL tutta originale arriva a 65 all'ora...e ha una ripresa spettacolare!! Anch'io ho messo il 75 con carburatore 19.19, rapporti 22/63 ma non l'ho nemmeno acceso perchè avevo un DR 102 a disposizione e ho montato direttamente quello
65?? Beh di ripresa a dire il vero non mi sembra un granchè...
Non c'ho capito niente!Originariamente Scritto da BeaN
Idem! Anche a me la PK 50 XL tutta originale arriva a 65 all'ora...e ha una ripresa spettacolare!! Anch'io ho messo il 75 con carburatore 19.19, rapporti 22/63 ma non l'ho nemmeno acceso perchè avevo un DR 102 a disposizione e ho montato direttamente quello
Volendo allo stesso prezzo del 75 prendi un 102dr che sicuramente spinge di più!
Come velocità massima senza cambiare i rapporti sia con il 75 che con il 102 prenderai 10 km/h ma il 102 ci arriva in metà strada!
Ah capito...ma il 75 non rimane più affidabile? In caso,sostituendo il carburatore cambierebbe qualcosaa?
Non tanto se il 102 DR è carburato discretamente.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Scusa hai ragioneNon c'ho capito niente!
intendevo dire che la mia PK 50 XL originale tira fino a 65 km/h, mentre invece m'era venuta la voglia di provare un 75 dr su un motore per PK che aveva rapporti 22/63 e carburo 19.19, ma alla fine invece del 75 ho messo direttamente un 102 per giocare un po'
Ecco.. ...Col 75 e quei rapporti forse hai difficoltà a tirare la 3aScusa hai ragione
intendevo dire che la mia PK 50 XL originale tira fino a 65 km/h, mentre invece m'era venuta la voglia di provare un 75 dr su un motore per PK che aveva rapporti 22/63 e carburo 19.19, ma alla fine invece del 75 ho messo direttamente un 102 per giocare un po'
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Quindi gt 75,carburatore 16/16 rapporti originali,come andrebbe?
Uguale al 75 con carburatore originale 16/10
Non ti consiglio di spendere i soldi per alesare un 16/10 e portarlo a 16/16..primo perchè la spesa non vale la resa e secondo perchè alesando il venturi dalla parte dell'ingresso aria rischi di impazzire per la carburazione!
O monti un 19 oppure lasci l'originale, oppure monti il collettore per 19 e il carburatore originale dell'ape 18/16 che si trovano a 4 soldi!
Scoperta fatta oggi. Il cilindro non è originale,è un olympia di diametro di 4,7 cm..
Però ho letto che è abbastana scadente come prestazioni...vale la pena montare un 75 o un 90 dr?
Oh se montassi un 102 dr,carburatore 19,ma tenessi i rapporti originali?
47mm che hai misurato (o 4,7 cm, ma in meccanica i cm non si usano) equivalgono ad un GT 75cc.
Se proprio devi cambiarlo passa ad un 85 o 102, non spenderei soldi per un'altro 75!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Eh sono molto combattuto..non saprei..magari la tengo così..ultimo consiglio,il carburatore è attualmente un 16/10,conviene un 16/16 o 19/19? Avrei differenze visibili in prestazioni?
Che ti dicevo!? Impossibili quelle prestazioni con la vespa originale
Monta un 102dr poi più in la monti un bel 19 di carburatore e cambi la campana
Ma solo col 102 non rischio di andare in fuori giri?
scusate, una domanda a mincio82 ma vendono solo il collettore del 19 e quanto verrebbe a costare?
Con i rapporti originali rischi di andare in fuorigiri in pianura anche con il 50 originale!
Non è che il motore va in fuori giri per conto suo..c'è sempre il pilota che ce lo manda!
Poi hai detto che la velocità di punta non ti interessa ma vuoi più accelerazione e non è che hai tanta scelta non aprendo il motore, non volendo cambiare altri componenti e avendo già provato un 75cc!
Ti dico solo che è inutile cambiare un carburatore 16/10 in favore di di un 16/16 o la marmitta originale a favore di una sito..sono semplicemente soldi buttati perchè i guadagni ottenuti non sono proporzionali alla spesa affrontata!
I miglioramenti maggiori con spesa contenuta li hai solo se cambi il GT passando da 75 a 102cc..tutto qui!
Certo che lo vendono..costerà al massimo 10 15 euro nuovo, ma volendo si trovano anche ai mercatini..poi naturalmente se ti chiedono 15 euro e devi stare anche a pulirtelo o lo rubi quando il proprietario è girato dall'altra parte o lo compri nuovo!
Va bene mi hai convinto per il 102 :D
In accelerazione quanto farebbe? a spanne ovviamente..:)
grazie mincio ma il 18/16 lo trovo anche a qualche sfascio credo di si??
Si ma essendo un carburatore originale cerca di fartelo regalare perchè se già ti chiedono soldi per acquistarlo prendi un 19 che si trova a un prezzo contenuto
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