mi sono accorto ieri che il vecchio proprietario della mia 50 special del 72 ha cambiato alcune viti mettendo i bulloni (leva frizione e dell'ammortizzatore anteriore). visto che devo cambiare quella della leva della frizione, mi potete dire come si chiama???
allego foto
vite fissaggio leve freno e frizione
se devo comprarla gli dico così al ricambista o a chiunque me la venda???
Quoto.Originariamente Scritto da FedeBO
Qui trovi un paio di esempi.
PERNI VITI LEVE LEVA VESPA 50 SPECIAL - L - R - N - 125 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori
COPPIA VITI PERNI LEVE FRENO FRIZIONE VESPA A TAGLIO su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori
Attento che l'importante, oltre le viti, sono le rondelline di rasamento che si mettono tra la leva ed il manubrio.
Gg
io quando ho smontato questa vite non ho trovato rondelline...
Spesso rimangono incastrate in sede...
Controlla
Anzi io prima le fisso con un po' di grasso per facilitare il rimontaggio...
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sono fondamnentali, io le ho dovute comprare. Occhio che le viti sono a taglio o a croce a seconda dei modelli di vespa
Se non le metti non riesci a regolare bene le leve che "ballerebbero" nella sede.
Il problema è che non sono rondelle normali, ma veri e propri rasamenti.
Personalmente ho fatto fatica a trovarle.
allora mancano proprio, le mia ballano (la conga...)
per caso non è che hai una foto???
(p.s.: oggi quando ho staccato la vite mi sono accorto che è saltato un pezzo di manubrio...)
???? in che senso?
Rasamento superiore
Shim handlebar lever top,
Rasamento inferioire
Spacer handlebar lever top,
intendo in questo senso...
Bel guaio
Devi trovare uno bravo per saldare, forare e lisciare senza che si noti nulla
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Vedo dalla firma che hai una Special...
Forse ti conviene cercarne uno sano
Non so quanti siano in grado di aggiustare bene (!) una magagna simile...
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penso (e spero) di riuscire a rimediarne uno. il papà ne aveva una identica...
(ora la lista di robe da recuperare dallo zio sono di più...)
scritte vespa, 50 e special
listelli pedana
manubrio
marmitta polini
nasello (di scorta) grigio scuro
cerchi e tamburi da 9
coprimolleggio anteriore
coprivolano
manopole retinate
leve pallino medio
portaruota di scorta
e se ci riesco tutta la vespa!!!
Ancora una volta, chiedo cortesemente di non "inquinare" un forum di carattere generale per chiedere cose tecniche, dove ci sono i sub-forum appositi.
Sposto ancora una volta nella sezione adatta, avvertendo tutti che se capiterà ancora mi ritroverò costretto a cancellare direttamente il topic.
Non è corretto usare la visibilità di "Off Topics" per delle questioni stettamente personali quando ci sono delle sezioni tecniche appositamente create per aiutare chi è nel bisogno: lasciamo che questo spazio rimanga il luogo delle conversazioni e delle chiacchere vespistiche, come "In Piazzetta" è il luogo dove parlare di tutto ciò che non è vespistico.
Certi che comprenderete la necessità di mantenere "snello" tutto il forum, vi saluto.
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
mi scuso per aver sbagliato sezione. avevo pensato anche io di aprire la discussione in officina ma poi ci ho ripensato perchè pensavo fosse una cosa legata alla meccanica,
mi scuso ancora, andrea
Ma che dici, ti contraddici da solo?
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Il manubrio si può saldare tranquillamente, senza bisogno di cambiarlo, basta trovare un buon saldatore.
mi sono espresso male: in officina pensavo ci andassero i post sul motore ad esempio...Ma che dici, ti contraddici da solo?
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