ciao a tutti, io avrei un problema alla mia 50 special con la carburazione... monta come motore un 102 polini e un carburatore 19-19 dell'orto con campana 90 e rapporti 22/63 ... ho provato un getto 82 ma rimangono i giri del motore dopo aver mollato l'acceleratore molto alti, poi ora ho un 86 ma la situazione cambia di poco... qualcuno saprebbe aiutarmi?
non è che aspiri aria da qualche parte?controlla l'attacco del carburo e dopo il paraolio volano.
Ciao
proverò a vedere il paraolio ;) grazie
ciao socio, preciso che il motore è appena stato richiuso (da me) e che era stato "restaurato" da un cane (non c'era neanche la guarnizione tra i carter) e che ha una perdita fisiologica dal mozzo ruota (gli ho cambiato già 3 volte il paraolio e messo il cuscinetto schermato apposito...
che siano i carter?
hey ciao ;)... provare con un 90? però dubito essendo più grosso vada meglio
ma te lo fa principalmente quando è bella calda o mi sbaglio?
nono anke da fredda e da calda ciaoooooooooo..... ma ti ricordi ke anke col 75 dr lo faceva
prova prima con il carburo e il suo attacco hai la guarnizione in feltro?
a già è vero... col 75 peggio ancora.Originariamente Scritto da littledevil93
e i paraoli e guarnizioni son nuovi...
io resto della mia idea che l'unica è cambiare i carter
c'èprova prima con il carburo e il suo attacco hai la guarnizione in feltro?
devil74 mi ha proposto il mio socio di comprare il suo 130 polini doppia asp. con testa malossi (candela centrale) collettore x carburatore 24 e il carburatore a 170€ tu ke dici?
il blocco è completo? se sì il prezzo è buono, però è da provare prima il motore, ovviamente poi marmitta siluro
nono è solo cilindro pistone testa collettore e carburatore
ahhh.... lasciaglieli
ho visto su ebay ke solo il cilindro costa 165€ e il collettore 47€ nuovi pensa ke quello ke prendo ha la testa malossi con candela al centro e in più c'è il carburatore 24... comunque sono riuscito a vendermi il tutto a 150€
il carburatore che avevi sul 75 era lo stesso?dovresti mettere il feltrino trà collettore e carbu poi controllare se chiude bene la ghigliottina a me era un problema tra collettore e carter ho messo un pò di pasta rossa,prima ho cambiato i prigionieri sul carter erano spanati
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
nn era lo stesso però quello ke avevo sul 75 era sempre un 19-19, proverò cn la pasta ottimo consiglio ;)
hai provato ad usare la pasta rossa per sigillare il carter?
messa dappertutto...
il carter volano ha grossa saldatura in basso (zona cambio) non è che l'hanno un pò imbarcato?
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