Il carburatore lo dovevo smontare perchè quando facevo ruotare il motore il colletotre del carburatore andava a sbattere contro il foro del telaio dove passava.
Si forse era una vespa prima serie, aveva il faro rotondo, era una tre marcie.... ricordo male... lo spertellino motore era appunto piccolo, difatti la testata andava a finire proprio dentro la concavità della pancia, non lasciando spazio alla chiave della candela...