Premetto che ho sempre provato molto fastidio verso chi le spara grosse sulle velocità dei proprio motori e sono un fissato della velocità EFFETTIVA misurata con strumenti precisi, non i troppo spesso generosi tachimetri... E chi si ricorda della mia vecchia discussione in cui mi lamentavo della scarsa velocità della mia precedente configurazione (anzichè vantare velocità che non c'erano) lo sa...

Il mio motore, preparato da Mega è quasi uguale al suo, su base TSV in corsa 60 con vari lavoretti a carter (lml 150) ed albero.
Tempo fa lui rilevò col suo motore una velocità di 129km/h in piano, con pacco lamellare originale e polidella fatta da lui.

Espongo solo le differenze fra il mio ed il suo motore:

il mio ha albero corsa 60 per 125/150 mentre il suo è per 200 (biella più lunga e conseguente basetta da 5mm sotto il cilindro) ma il mio albero a differenza del suo è stato lavorato meglio (perchè lui lo montò 2 anni fa, prima di acquisire una serie di esperienze) ed è stato bilanciato. Il mio pacco lamellare è stato migliorato abbassando lo stopper ed aggiungendo delle "contro-lamelle" per evitare la risonanza agli alti regimi. Io ho 22/65 con quarta da 35 denti mentre lui ha 23/65 con quarta da 36 (alla fine il rapporto è molto simile, solo un pelo più corto nel mio). Lui ha un si 24 del T5 portato a quasi 26 mentre io un si 24 px "conicizzato" sopra ed ovalizzato sotto, con filtro T5 abbassato.

Ebbene, ieri in tangenziale, con tutto che ancora ho fatto solo 400km col nuovo motore, ho voluto provare l'allungo in quarta con una polidella alternativa che ha da poco ideato, e che sto testando, la quale dovrebbe avere più medi e meno alti della sua. In un tratto un po' in discesa sono arrivato a 130,1km/h la giornata era ventosa e non ho capito in quel tratto se avessi il vento più di lato o più a favore, e non mi sono nemmeno messo in posizione aerodinamica, ma ad ogni modo vi assicuro, anche se sembra la classica frase di rito, che ho deciso io di fermarmi lì e chiudere l'acceleratore, avessi continuato credo che qualche altro km/h in più lo avrei spuntato (pochi certo)... Sono rimasto esterrefatto. In piano, ma c'era un fastidioso vento laterale che frenava un po', ho raggiunto senza grossi problemi i 120 (un pannello dissuasore segnava 122 quando ero ancora secondo il mio strumento a 118-119 circa). Non ho alcun dubbio sul fatto che finito il rodaggio e messa a punto alla perfezione la carburazione e con una polidella normale (più votata agli alti) potrò superare in piano senza vento i 125 effettivi, e mi sa tanto mi avvicinerò ai 130... Che dire a Mega!

PS: sto testando le polidelle per curiosità, ma sono abbastanza convinto di tornare alla mia amata marmitta piaggio T5 adattata e leggermente "stappata" perchè ne preferisco il sound e soprattutto, non interessandomi affatto andare a quelle folli velocità, amo i bassi e medi eccellenti di quella marmitta che mi permettono di affrontare le salite a testa alta anche senza tirare le marce. Del resto agli alti quella marma non è male, ci arriva più lentamente perchè con meno coppia, ma ci arriva a regimi dignitosi, e certamente i 120 me li farà fare per bene. Devo dire infine, per inciso, che a 130km/h la star non era inguidabile come credevo, sarà merito delle gomme larghe e del paraventino (cupolino fumè) che fa un po' da alettone spingendo l'avantreno verso il basso.