Riapro questa discussione perchè, dopo più di un anno, posso dire con certezza che questa frizione va veramente bene!!! (sgrat sgrat ... una grattatina antisfiga ci sta')
Morbida al punto giusto, modulabilissima e non da segni di cedimento nonostante coppia e giri.
E' un po costosa e soprattutto laboriosa da mettere assieme, ma i risultati li trovo ottimi!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
ottimo lavoro Echospro anche se davvero non ho capito molto cosa hai fattoOriginariamente Scritto da Echospro
Riapro questa discussione perchè, dopo più di un anno, posso dire con certezza che questa frizione va veramente bene!!! (sgrat sgrat ... una grattatina antisfiga ci sta'
Morbida al punto giusto, modulabilissima e non da segni di cedimento nonostante coppia e giri.
E' un po costosa e soprattutto laboriosa da mettere assieme, ma i risultati li trovo ottimi!!!
ma presumo che, con la configurazione che mi ha fatto il meccanico e con il fatto che mi ha detto che la frizione che mi ha montato, nonostante sia nuova, strappa, avrò i tuoi stessi problemi.
ma quanto ti è costata tutta l'operazione?
Senza considerare il tempo, la frizione a 8 molle di base, il materiale d'usura (modifica 5 dischi, boccola, rasamenti, spingidisco, cuscinetto, molle rinforzate e quant'altro) penso sulle 350 euro ... forse di più
Esempio:
Campana frizione MMW RACE | SIP-Scootershop.com
Coperchio frizione PIAGGIO by | SIP-Scootershop.com
Boccolo frizione "COSA 2" per | SIP-Scootershop.com
Un pezzo alla volta ....
Ma quanto cacchio ho speso per sta cavolo di Vespa????
In Vespa da sempre!!!
Guarda a chi lo diciSenza considerare il tempo, la frizione a 8 molle di base, il materiale d'usura (modifica 5 dischi, boccola, rasamenti, spingidisco, cuscinetto, molle rinforzate e quant'altro) penso sulle 350 euro ... forse di più
Esempio:
Campana frizione MMW RACE | SIP-Scootershop.com
Coperchio frizione PIAGGIO by | SIP-Scootershop.com
Boccolo frizione "COSA 2" per | SIP-Scootershop.com
Un pezzo alla volta ....
Ma quanto cacchio ho speso per sta cavolo di Vespa????
se volessi farti l'elenco da quando l'ho acquistata (modello catorcio) ad oggi.....mi sarei comprato una moto 1000 di cilindrata nuova di zecca
porca miseria.......
ma che vuoi fare i pruriti sono così quando ti vengono.....ti fermi solo quando gli hai esauriti
Ho trovato su SIP questo pignone Z24
Pignone frizione 24 denti, | SIP-Scootershop.com
Non capisco se ingrana l'ingranaggio originale Z65 ne se è di DRT perchè sul suo sito non lo trovo.
Chi mi può illuminare?
Grazie
In Vespa da sempre!!!
Alla fine ho contattato Denis che in settimana ha fatto il pignone e me lo ha spedito ad un prezzo notevolmente inferiore a quello di SIP
Ordinato ed arrivato a tempo di record!!!!
Pignone Z24.jpg
Ieri l'ho montato, molto preciso e ben fatto, ed oggi mi sono trovato con l'amico Simone a berci una cosa a Cusago così l'ho provato.
Allunga quanto basta i rapporti tanto da permettere al Malossone di tirare tutta la 4a.
L'impressione è che il motore sfrutti meglio le marce, resta meno aggressiva, anche se perde un pelo di brio in prima, una cosa quasi impercettibile che compenserò modificando la curva d'anticipo
Devo provarlo in autostrada, mi piacerebbe poter viaggiare attorno ai 120 Km/h senza che il motore gridi, e a conti fatti dovrei riuscirci perchè dovrei essere a meno di 7000 giri.
Adesso dovrei essere finalmente a posto, con quest'ultima spesa dovrei avere concluso ..... per ora!
In Vespa da sempre!!!
non ci credi neanche tu .....Alla fine ho contattato Denis che in settimana ha fatto il pignone e me lo ha spedito ad un prezzo notevolmente inferiore a quello di SIP
Ordinato ed arrivato a tempo di record!!!!
Pignone Z24.jpg
Ieri l'ho montato, molto preciso e ben fatto, ed oggi mi sono trovato con l'amico Simone a berci una cosa a Cusago così l'ho provato.
Allunga quanto basta i rapporti tanto da permettere al Malossone di tirare tutta la 4a.
L'impressione è che il motore sfrutti meglio le marce, resta meno aggressiva, anche se perde un pelo di brio in prima, una cosa quasi impercettibile che compenserò modificando la curva d'anticipo
Devo provarlo in autostrada, mi piacerebbe poter viaggiare attorno ai 120 Km/h senza che il motore gridi, e a conti fatti dovrei riuscirci perchè dovrei essere a meno di 7000 giri.
Adesso dovrei essere finalmente a posto, con quest'ultima spesa dovrei avere concluso ..... per ora!
.... già tolto da tempo!!!non ci credi neanche tu .....
Sto cercando di impiegarlo ma non vedo soluzioni
Lo vuoi? Te lo mando via e-mail
In Vespa da sempre!!!
scusa Gigi ma non ho capito che cosa hai tolto??.... già tolto da tempo!!!
Sto cercando di impiegarlo ma non vedo soluzioni
Lo vuoi? Te lo mando via e-mail
Il 24 denti ...
In Vespa da sempre!!!
Aggiorno il 3D
Il 24 denti ora lo uso e va benissimo assieme a tutta la frizione stracollaudata.
http://old.vesparesources.com/tuning...-echospro.html
In Vespa da sempre!!!
mi spieghi un po gentilmente come hai fatto a ricavare questo "accrocchio"Ecco le foto dello Sfiato-Espansione.
Non si vedono benissimo, anzi ... ma apprezzate almeno l'impegno perchè so che come fotografo faccio veramente cag...!!!
Allegato 96856 Allegato 96857 Allegato 96858
hahaha
Un pezzetto di tubo con saldati 2 fondelli torniti e forati, di cui uno filettato da M7 e l'altro fatto per inserire un eventuale tubo che porta i "vapori" oltre il motore.
In questo post qui c'è il disegno.
Gli sfiati li ho fatti scendere così:
Dietro.jpg
Gg
In Vespa da sempre!!!
Più o meno ho capito.... io invece sul funghetto gli ho tolto la capoccia e ci ho inserito un tubicino che arriva fino a sotto il carter come I tuoi, non è la stessa cosa?
Più o meno si, tranne per il fatto che così tende a perdere olio.
Ma va bene ugualmente.
Gg
In Vespa da sempre!!!
ho capito dai, a te quel po di olio che dovrebbe fuoriuscire come succede a me, parliamo di gocce d'olio, resta nella "vaschetta"
Praticamente l'olio che viene spinto dalla forza centrifuga nel foro di sfiato, dentro all'accrocchio si espande e resta li senza proseguire nel tubo.
Tutto qui.
Hai ragione però, è pazzia allo stato puro!
Gg
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