Già però la chiavella s'è rotta adesso, adesso che hai montato il gruppo frizione modificato, non ne sono sicuro ma probabilmente quest'ultimo più massiccio dell'originale, quindi la chiavella si trova a sopportare maggiori sollecitazioni, sollecitazioni che non sono tanto quelle della trasmissione della coppia, ma piuttosto quelle risultanti dal lavoro di smorzamento delle pulsazioni generate dal motore, lavoro infame reso ancora più infame dall'alleggerimento del volano principale, il quale non per caso ha un robusto accoppiamento conico all'albero motore............Originariamente Scritto da Echospro
Ma il volano leggero ce l'ho da una vita ....
Magari è colpa del dado esagonale che tralaltro era ben serrato.
I dischi della modifica sono perfetti ma è sta cavolo di chiavetta che mi lascia perplesso!!!
Gg
Per i dischi in carbonio.....rispondevo ad una tua domanda precedente.
Superasso.
