Guarda, io (come te) di large non ho esperienza alcuna.
Per le small si deve aprire il motore in due, perché cambio (e crociera) stanno nel cuore del motore. E ovviamente quando vai a cambiare la crociera, a quel punto revisioni tutto il motore (paraoli, cuscinetti, gommini, o-ring, frizione, guarnizioni...).
Immagino che per le large il discorso sia simile.
