Ciao A tutti!
Avrei bisogno di un vostro consiglio, sulla mia px l'indicatore della miscela posto nel contachilometri non si muove mentre la spia della riserva si illumina ma non ho ancora capito con quale precisione e affidabilita'.
C'e' qualcosa che posso fare e verificare??
Grazie a tutti come sempre.
Questo post ti può essere utile, leggi gli ultimi messaggi: http://old.vesparesources.com/showth...-PX-Arcobaleno , in particolare per provare lo strumento vedi qua: http://old.vesparesources.com/showth...avo#post558816
Prima di tutto controlla i contatti sia sullo strumento che sul galleggiante.
Pierluigi
Ultima modifica di horusbird; 23-07-12 alle 09:53
Ti ringrazio....guardo subito!
ciao!
Scusate ancora ma pensavo ad una cosa, il mio problema è la lancetta della miscela che non sale restando ferma a zero.
Il led giallo della riserva funziona direi correttamente, si accende quando il livello di carburante è basso.
Secondo voi è un problema di galleggiante o indicatore/lancetta nel contachilometri?
Grazie ancora
Le indicazioni che ti ho dato prima servono appunto a verificare se lo strumento funziona.
Per quanto riguarda il galleggiante esso muovendosi aziona un interruttore che fa accendere la spia della riserva, e nello stesso tempo funge come una resistenza variabile che fa alzare o abbassare la lancetta dello strumento.
Quindi anche se la spia della riseva funziona correttamento, può anche darsi che si sia guastata la resistenza variabile e di conseguenza non riesce a pilotare lo strumento.
Ok sei stato molto esaustivo...ora mi tutto piu' chiaro, faro delle prove!
Grazie!
Se ti può essere di aiuto questo è lo schema semplificativo del galleggiante:
Ciao a tutti, ma l'indicatore del livello della miscela è normale che a vespa spenta scenda a zero? Premetto che la mia è una PX 200 E arcobaleno del '84 senza batteria.
L'ago indicatore a vespa accesa è sempre stato molto ballerino (tipo sismografo), solo poco tempo fa e per pochi giorni sembrava essersi stabilizzato e a vespa spenta segnalava ugualmente... Poi a ripreso a fare il sismografo... Che voi sappiate c'è un condensatore che funzioni da stabilizzatore da qualche parte sull'impianto elettrico che serva appunto per stabilizzare il lavoro dell'indicatore miscela?
è normale che scenda a zero , non è alimentato a motore spento!! alla seconda domanda non so rispondere purtroppo, può darsi che io sia fortunato, il mio resta immobileOriginariamente Scritto da gallo1975
Per ovviare alle continue variazioni dell'indicatore:
hai controllato il pistoncino marrone collegato al braccetto del galleggiante?
il mio aveva molto gioco, ho risolto facendo un riporto di attack e poi con carta vetrata molto fine "rettificato" il pistoncino, io proverei e costa niente...
geniale! te la rubo
suggerimento:
il pistoncino quando metti la colla, lascialo appeso cosi si ispessisce solo in basso...
ciao
Questo e' un problema comune a tutti gli arcobaleni, anch'io ho lo stesso problema, addirittura adesso il mio mi comincia a lampeggiare la riserva quando sono gia' a secco...restando sempre a piedi, comq ho smontato il galleggiante e ho tolto un po' di ossido dai contatti...pare che vada meglio ma nn e' precisissimo. Riprovero', anche perchè nuovo costa circa 120,00 euri, la cosa strana e' che fuori dal serbatoio funziona a meraviglia alzando il galleggiante con le dita... ma appena lo si riimmerge perde di precisione....mha'!!
...Questa non l'ho capita ?!!
Esperienza personale: anche il mio galleggiante funzionava a dovere fuori dal serbatoio, poi siccome il corpo galleggiante (il cilindro di plastica alla fine dell'asta) presentava del liquido all'interno mi è venuta l'idea di provare a sostituirlo: ora è molto più preciso!prima invece a serbatoio completamente pieno non superava i 3/4! Un'altra cosa da controllare è che gli organi in movimento siano liberi e non tocchino pareti o parti all'interno del serbatoio!
mmmmEsperienza personale: anche il mio galleggiante funzionava a dovere fuori dal serbatoio, poi siccome il corpo galleggiante (il cilindro di plastica alla fine dell'asta) presentava del liquido all'interno mi è venuta l'idea di provare a sostituirlo: ora è molto più preciso!...qualcosa mi sfugge. se non erro all'interno deve esserci del liquido, perche' e' quello che dosa il movimento del galleggiante...altrimenti perche' avrebbero dovuto farlo ? comq provero' anche questo, ma si trova solo il pistoncino in commercio ?
assolutamente no! Il liquido che c'è dentro è benzina... vuol dire che da qualche parte c'è una crepa (molto probabilmente lungo la giunzione) che la fa penetrare all'interno! Avevo questo problema sul PK, dopo essere rimasto a piedi un paio di volte.. ho sostituito il galleggiante!
PS: come ricambio è difficile da trovare.. alla fine ne ho messo uno da scooter e funziona bene lo stesso!
Non faccio riferimento al galleggiante, ma al pistoncino collegato al braccetto mosso dal galleggiante.
Saluto tutti anche io sul mio px arcobaleno ho lo stesso problema, volevo chiedervi ma nel cilindro marrone dove scorre il pistoncino deve entrare carburante?
Il cilindro dovrebbe servire solo da guida pero e usurato e ha troppo gioco il leverismo tende a bloccarsi.
Ciao
Fatto il riporto con attack ma niente la lancetta è molto ballerina, anzi a volte sembra che tendi ad andare ad inizio scala, come quando misuri con il tester una tensione continua e inverti la polarità dei puntali.
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