Vado avanti con i lavori del motore nel frattempo..
Ho pallinato con polvere di quarzo tutti i pezzi d'alluminio dopo li ho lavati con spugnetta e paglierina.
Ho smontato il cambio lo lavato con la nafta l'ho rimontato e sostituito la crociera.
Sgrassato e verniciato il cilindro con del nero alta temperatura.
Sabbiata esternamente la marmitta, messa a cuocere per eliminare i residui interni e verniciata con il nero alta temperatura...
Fotine...
Ciao,
complimenti per il restauro, solo una cosa...penso che le pedane dalla foto sopra non sia da sostituire, ci sono qualche saldature da fare ma sostiuire mi sembra eccessivo
sono d'accordo, il saldatore esiste per quello...Originariamente Scritto da mirkoberto78
Peccato per i carter pallinati...
Ciao cari lettori,
i lavori vanno avanti un po a rilento ma vanno avanti..
come anticipato ho sostiruito i tamponi del carter ecco la differenza tra i nuovi e i vecchi...
fatto questo inizio a farcire i carter..
ecco le fotine che a vpoi piacciono tanto...
Assemblata la frizione e appuntata all'albero motore..
Pulito e revisionato il carburatore e montata la piastra accensione..
La prox settimana arriva il materiale dalla galvaneria cosi potrò chiudere i carter e finire il motore... non vedo l'ora...
Scusa Ettore, intanto ti faccio tanti compimenti per come stai portando avanti i lavori della tua vespa. Un tantino ti invidio perchè avrei voluto essere anch'io capace di fare la stessa cosa: invece mi sono dovuto affidare ad un meccanico. E' a questo proposito ti vorrei fare una domanda (anche se con i tuoi lavori centra poco). Il meccanico ha finito di montare tutta la parte meccanica ed elettrica. Alla prova si verifica che quando premi il pedale del freno si spegne la luce della targa. ovviamente con le luci tutte accese. Cosa potrebbe essere? grazie
Ciao old,
grazie per i complimenti cerco di risponderti nel mio piccolo di capacita elettrotechiche..
Se non vado errato la luce della targa dovrebbe essere anche quella di posizione!!
Quindi non dobrebbe spegnersi quella bensi quella dello stop.
Se fosse cosi come dici tu dovresti intervenire in due modi:
- devi prima invertire i cavi che alimentano le lampadine e cioè quello della luce di posizione con quella dello stop;
- invertire i cavi dell'interruttore posizionato nel pedale freno posteriore dato che e solamente un interruttore normalmente chiuso.
Spero di esserti stato di aiuto.. ale prox ciao
Assicurati che i collegamenti siamo corrispondenti a questo impianto..
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