Citazione Originariamente Scritto da GustaV
Il carburatore più basso restituisce una più rapida risposta all'acceleratore ed una minore perdita di pompaggio, quindi una resa migliore ad alto regime.
Tuttavia la ridotta turbolenza peggiora la fluidità a basso-medio regime.
Probabilmente per il 200 è stata privilegiata la rotondità di funzionamento, pertanto il carburatore che conosciamo è una scelta azzeccata.
quindi sul T5 è essenziale trovare il coperchio con la gobbetta??? (che io non ho di scorta ...)