pistone da rettificare o cambiare??

[Cianca]

eccomi qua sto smontando il motore per revisionarlo tutto.....ho una paura matta ma i continui problemi di scaldate e il kmetraggio mi hanno indotto a provarci!!

ho per fortuna un cd che mi aiuta anche se è in lingua inglese.

Vengo al dunque: a circa 25000 km ho montato un gt nuovo di zecca "pinasco 177 in ghisa" ora la vespa Px 2002 ne avrà 55000, e mi trovo con un pistone in queste condizioni! la domanda è: è da rettificare mi conviene?
è da cambiare??
oppure basta darli una pulita e ed ok???
e poi ultima dubbio, la fascia a L era montata come in foto giusto? oppure va montata al contrario? l'anticipo è giusto?
grazie e vi aggiornerò sui lavori che farò

[fabris78]

dove sono le foto??

[luciovr]

ciao, il pistone non mi sembra messo benissimo, del resto ha fatto 30,000 Km...
Io rettificherei senza neanche pensarci.

[Calabrone]

eccomi qua sto smontando il motore per revisionarlo tutto.....ho una paura matta ma i continui problemi di scaldate e il kmetraggio mi hanno indotto a provarci!!

ho per fortuna un cd che mi aiuta anche se è in lingua inglese.


Qui lo trovi scritto in ...italiese :

http://old.vesparesources.com/offici...motore-px.html


Vengo al dunque: a circa 25000 km ho montato un gt nuovo di zecca "pinasco 177 in ghisa" ora la vespa Px 2002 ne avrà 55000, e mi trovo con un pistone in queste condizioni! la domanda è: è da rettificare mi conviene?
è da cambiare??
oppure basta darli una pulita e ed ok???


Cambialo che e' ora



e poi ultima dubbio, la fascia a L era montata come in foto giusto? oppure va montata al contrario? l'anticipo è giusto?

Non si vede niente
grazie e vi aggiornerò sui lavori che farò

Statt' 'bbuon'

[volumexit]

eccomi qua sto smontando il motore per revisionarlo tutto.....ho una paura matta ma i continui problemi di scaldate e il kmetraggio mi hanno indotto a provarci!!

ho per fortuna un cd che mi aiuta anche se è in lingua inglese.

Vengo al dunque: a circa 25000 km ho montato un gt nuovo di zecca "pinasco 177 in ghisa" ora la vespa Px 2002 ne avrà 55000, e mi trovo con un pistone in queste condizioni! la domanda è: è da rettificare mi conviene?
è da cambiare??
oppure basta darli una pulita e ed ok???
e poi ultima dubbio, la fascia a L era montata come in foto giusto? oppure va montata al contrario? l'anticipo è giusto?
grazie e vi aggiornerò sui lavori che farò

Se hai il pistone conciato cosi mi sa che deve anche far rettificare il cilindro. Un consiglio spassionato a questo punto mi sento di dartelo, passa al pinasco in alluminio.
La fascia superiore ad L puo' essere montata in un solo modo, con la L rivolta verso l'altro. Al contrario non entrerebbe il pistone nel cilindro.

Vol.

[Cianca]

bene grazie per le risposte.....ho visto la guida in ITALIANESE
e ora aggiungo altre foto sul lavoretto che sto facendo.....ah a proposito del GT 30000 km ed è gia da cambiare misa che monterò il gt nuovo

cmq ora mi trovo con altre domande da farvi:
l'albero motore come si controlla se è ok??
e poi l'albero secondario non vuole venir via a martellate.....ho dimenticato di fare qualcosa?? oppure ci vuole un po piu di forza e basta.....sapete ho paura di rovinare qualcosa....grazie ancora aspetto notizie per proseguire con la revisione.

[Case93]

bene grazie per le risposte.....ho visto la guida in ITALIANESE
e ora aggiungo altre foto sul lavoretto che sto facendo.....ah a proposito del GT 30000 km ed è gia da cambiare misa che monterò il gt nuovo

cmq ora mi trovo con altre domande da farvi:
l'albero motore come si controlla se è ok??
e poi l'albero secondario non vuole venir via a martellate.....ho dimenticato di fare qualcosa?? oppure ci vuole un po piu di forza e basta.....sapete ho paura di rovinare qualcosa....grazie ancora aspetto notizie per proseguire con la revisione.

perchè da cambiare?! essendo il ghisa lo rettifichi e lo hai come nuovo!

[Calabrone]

bene grazie per le risposte.....ho visto la guida in ITALIANESE
e ora aggiungo altre foto sul lavoretto che sto facendo.....ah a proposito del GT 30000 km ed è gia da cambiare misa che monterò il gt nuovo

cmq ora mi trovo con altre domande da farvi:
l'albero motore come si controlla se è ok??

Cerca nel forum,c'e' una discussione dedicata

e poi l'albero secondario non vuole venir via a martellate.....ho dimenticato di fare qualcosa?? oppure ci vuole un po piu di forza e basta.....sapete ho paura di rovinare qualcosa....grazie ancora aspetto notizie per proseguire con la revisione.

C'e' scritto qui come procedere e vedrai che uscira':

http://old.vesparesources.com/offici...tore-px-2.html

[MimminoAlbe]

ma quel parapolvere sull'asse ruota,è normale che io non lo abbia?
o è previsto solo per i modelli più recenti?

[Vespista46]

ma quel parapolvere sull'asse ruota,è normale che io non lo abbia?
o è previsto solo per i modelli più recenti?

Non vorrei dire una cazzata, ma nel nuovi modelli c'è il cuscinetto libero e il paraolio esterno, mentre i vecchi px hanno il cuscinetto a tenuta stagna.
Ma non sono sicuro di ciò...

[sartana1969]

bene grazie per le risposte.....ho visto la guida in ITALIANESE
e ora aggiungo altre foto sul lavoretto che sto facendo.....ah a proposito del GT 30000 km ed è gia da cambiare misa che monterò il gt nuovo

cmq ora mi trovo con altre domande da farvi:
l'albero motore come si controlla se è ok??
e poi l'albero secondario non vuole venir via a martellate.....ho dimenticato di fare qualcosa?? oppure ci vuole un po piu di forza e basta.....sapete ho paura di rovinare qualcosa....grazie ancora aspetto notizie per proseguire con la revisione.

da come è messo il banco il tuo pistone nella canna scampanella di 0,5 mm
rettifica o cambia termica, come ti hanno detto
quel nero fino alla testa di biella è dato dalla poca tenuta di pistone-fasce in accoppiamento con la canna e, forse, anche da un olio scadente che hai utilizzato

ah, non ha fatto poca strada il tuo motore, le continue scaldate erano un segnale...

[Cianca]

cmq ora mi trovo con altre domande da farvi:
l'albero motore come si controlla se è ok??
e poi l'albero secondario non vuole venir via a martellate.....ho dimenticato di fare qualcosa?? oppure ci vuole un po piu di forza e basta.....sapete ho paura di rovinare qualcosa....grazie ancora aspetto notizie per proseguire con la revisione.[/QUOTE]

Non riesco a sfilare il secondario!! ho scaldato anche e martellato con forza niente....non vuole venir via! Per caso devo toglire quel paraolio in ferro che c'è nella foto di sopra????
sono bloccato e vorrei riuscire prima della fine del mese a smontare tutto quanto