Ciao, poco tempo fa ho aperto i carter del mio special per dei ricambi ... ce l'ho fatta ma ho fatto una fatica mostruosa ad aprirli, ho fatto leva piano piano con dei cunei di legno ma ho fatto una vita da bestia!! Volevo chiedere come fanno i meccanici seri ad aprire i carter senza faticare così tanto?
secondo me fanno come hai fatto tu....
eh ma dai ne stai ancora risentendo dello sforzo? eheheh
bisogna aver pazienza e prender i carter a manate e qualche piccolo colpettino.. Forza e delicatezza allo stesso tempo e pazienza finchè non aprono. non c'è altro modo
più professionale di così
monta il cuscinetto a rulli dalla parte volano e vedrai poi come si aprono senza sforzi e smadonnamenti eccessivi
quoto e straquoto!!!Originariamente Scritto da devil74
I 20 euro in più per prendere un NU204 al posto di un normalissimo sfere sono i soldi meglio spesi su un motore in tutti i sensi
... resistenza dello stesso e facilita di apertura carter!!!
Profare per credere.
X DEVIL 74: puoi spiegarmi bene il metodo che mi hai consigliato che non ho capito bene cosa intendi...
al di la dei pareri personali.........i carter si aprono dal lato frizione: via il dado e il pacco frizione, via il dado e la rondella del pignone della campana, via tutti i prigionieri del motore, cilindro, e in alcuni casi per facilitare tutto leva la spina cilindrica che trovi sotto il tappo dell'olio. Poi con un punteruolo batti sull'alberino di natale (che spunta dalla campana frizione) e sull'albero motore (sempre lato frizione), si aprono senza smadonnare e senza per forza utilizzare inutili e rumorosi cuscinetti a rulli lato volano.............
LO strumento per eccellenza quando si aprono i carter
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
quoto con iena......LO strumento per eccellenza quando si aprono i carter
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
non sono daccordo, la spina io non la toccherei, e battere sull'albero multiplo può essere alquanto pericoloso ...
... ne ho visti centinaia di carter con crepe ne lato opposto dell'albero di natale, in pratica si spacca dove c'è la sede del cuscinetto 6200.
I manuali piaggio (disponibili in sezione download) consigliano l'uso di una mazzetta.
Ci sono due punti dove battere alternativamente: nella parte bassa, più vicina al corpo del carter, della "chiocciola"dietro il volano, e cercando bene in uno degli spazi per i prigionieri che è leggermente più ampio proprio per potervi poggiare qualcosa per picchiare.
Un colpetto avanti e uno dietro alternativamente e i carter vengono disaccoppiati. Mai farsi tentare dalle leve in mezzo appena si crea lo spiraglio, del tutto inutile cercare ti tirare con le dita pensando di essere l'incredibile hulk incazzato verde. Basta un pò di pazienza e alcune mazzuolate leggere e decise.
Io uso uno dei due in base alla difficoltà..
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