base, non per contraddirti e senza nulla togliere ai tuoi calcoli!!Originariamente Scritto da base689
Oltre alle giustissime osservazioni di tekko, rispetto a questa tua affermazione:
valgono le seguenti considerazioni PRATICHE.
In termini di <assolutezza da laboratorio>, dobbiamo ammettere che mettere gomme 110/80-10" (rispetto alle 3.50"-10") vuol dire andare più piano.
Facendo però dei banali conti sullo sviluppo della circonferenza delle 2 gomme (avendo il cerchio da 10" un Ø = 254 mm e un R = 127 mm):
3.50"-10" à C1 = 2 ∏ R1 = 2 ∏ · (127 + 88.9) = 2 ∏ · 215.9 = 1356.5397 mm
110/80-10" à C2 = 2 ∏ R2 = 2 ∏ · (127 + 88 ) = 2 ∏ · 215 = 1350.8848 mm
Δ = 5.65 mm
Morale: montare delle 110/80-10 (rispetto alle 3.50"-10") vuol dire avere uno sviluppo inferiore di 5.65 mm (leggasi: cinque punto sessantacinque millimetri), il che vuol dire un decremento percentuale della velocità massima dello 0.4168% cioè del 4.168‰: sfido CHIUNQUE a percepire una reale diminuzione della velocità massima pari al quattro per mille
ma..... torno adesso dal garage dove ho preso due misure!!
Michelin S83 3.50-10:
Larghezza battistrada = 100 mm
Altezza "spalla" = 60 mm
Circonferenza = 1370 mm
mentre
Pirelli SL 26 110/80-10:
Larghezza battistrada = 150mm
Altezza "spalla" = 45mm
Circonferenza = 1385 mm
