Boldi Engine v2.0

[Diegoz]

bè, io ho un 24, e i giovamenti li ho eccome rispetto la 20.
poi c è da dire una cosa: lavorare la valvola è un operazione che richiede una certa capacità...non basta venire su vespa resources, leggere "lavora la valvola di 2+2" e via, si fresa senza più calcolare nulla...devi misurare tutte le fasi del motore se vuoi fare un lavoro ben fatto...
non è come per i travasi che apri, appogi, segni e non ti puoi sbagliare...nel senso, non è che non ti puoi sbagliare, ma il travaso raccordato al tuo gt è cosi e punto, non è ci sono altri modi di raccordare...sbagliare sulla valvola vorrebbe dire "sbagliare il motore".

[pacio74]

bè, io ho un 24, e i giovamenti li ho eccome rispetto la 20.
poi c è da dire una cosa: lavorare la valvola è un operazione che richiede una certa capacità...non basta venire su vespa resources, leggere "lavora la valvola di 2+2" e via, si fresa senza più calcolare nulla...devi misurare tutte le fasi del motore se vuoi fare un lavoro ben fatto...
non è come per i travasi che apri, appogi, segni e non ti puoi sbagliare...nel senso, non è che non ti puoi sbagliare, ma il travaso raccordato al tuo gt è cosi e punto, non è ci sono altri modi di raccordare...sbagliare sulla valvola vorrebbe dire "sbagliare il motore".

infatti , se leggi bene ciò che ho scritto, proprio questo dico.
comunque le misure vanno sempre prese in gradi mai in mm o più o meno cosi,
1mm piu o meno fanno molta differenza

[Diegoz]

infatti , se leggi bene ciò che ho scritto, proprio questo dico.
comunque le misure vanno sempre prese in gradi mai in mm o più o meno cosi,
1mm piu o meno fanno molta differenza

perdonami, ho scorso la discussione un pò velocemente e mi son perso dei pezzi...

comunque io ho questa configurazione: 177 pinasco alu, travasi raccordati, albero motore anticipato corsa 57, carburatore da 24 e marmitta sitoplus.

mi trovo molto bene, coppia da vendere e, per ora che sono ancora in rodagio e quindi non gli tiro il collo, buona velocità di punta.una volta rodato ed assestato abbiamo previsto velocità di punta intorno ai 100\105 chilometri orari.
non male direi...

[Utente Cancellato 005]

perdonami, ho scorso la discussione un pò velocemente e mi son perso dei pezzi...

comunque io ho questa configurazione: 177 pinasco alu, travasi raccordati, albero motore anticipato corsa 57, carburatore da 24 e marmitta sitoplus.

mi trovo molto bene, coppia da vendere e, per ora che sono ancora in rodagio e quindi non gli tiro il collo, buona velocità di punta.una volta rodato ed assestato abbiamo previsto velocità di punta intorno ai 100\105 chilometri orari.
non male direi...

velocita di punta intenso a filo di gas?

[pacio74]

perdonami, ho scorso la discussione un pò velocemente e mi son perso dei pezzi...

comunque io ho questa configurazione: 177 pinasco alu, travasi raccordati, albero motore anticipato corsa 57, carburatore da 24 e marmitta sitoplus.

mi trovo molto bene, coppia da vendere e, per ora che sono ancora in rodagio e quindi non gli tiro il collo, buona velocità di punta.una volta rodato ed assestato abbiamo previsto velocità di punta intorno ai 100\105 chilometri orari.
non male direi...

o.t.
buon cilindro il pinasco , ne parlano tutti bene per la sua grande affidabilità....
di scatola dicono che sia un pelo piu performante del dr, purtroppo non ho avuto occasione di averne uno in mano ma ne vorrei uno...

[Diegoz]

io l ho scelto perchè mi è stato detto che a livello di affidabilità sia imbattibile...poi certo, un polini va di più, però il pinasco ha un buon margine di miglioramento...anche se dubito che andrò ad apportare modifiche al cilindro...per me va molto bene così...

[Utente Cancellato 005]

che delusione oggi vado per cambiare la frizione, tutto ok, metto in moto, la frizione stacca normalmente, ma c'e un fruscio da qualche parte, proviene sicuramente dalla frizione, ma ho montato tutto nella norma, e non e la prima volta che lo faccio.
ho deciso di scendere tutto il motore e revisionarlo per bene, intanto decido quale elaborazione fare(e sopratutto se farla).
che sfiga

[Calabrone]

che delusione oggi vado per cambiare la frizione, tutto ok, metto in moto, la frizione stacca normalmente, ma c'e un fruscio da qualche parte, proviene sicuramente dalla frizione, ma ho montato tutto nella norma, e non e la prima volta che lo faccio.
ho deciso di scendere tutto il motore e revisionarlo per bene, intanto decido quale elaborazione fare(e sopratutto se farla).
che sfiga

C'e' un mare di vespisti Polinizzati che viaggiano cosi,anche se io sono Pinaschista.Per i lavori necessari,ti potrai far assistere da Uncato in...diretta,capendo che non e' facile,almeno la prima volta.

[pacio74]

che sfiga.... comunque visto che hai deciso per la revisione totale del motore da un'occhiata qui: http://old.vesparesources.com/tuning...te-di-2is.html
ho fatto tre motori rispettando questi dati forniti gentilmente da 2IS
e devo dire che vanno davvero bene.
uno in particolare che ha voluto per forza un albero anticipato mazzucchelli, rispetto agli altri 2 e un pelino piu blando hai bassi , ma quando entra in coppia e una fucilata, i 200 originali e i polini di scatola se li beve alla grande, di tachimetro ( per quanto possa essere affidabile ) supera i 115.
quello di pacio62 invece dove non abbiamo rispettato a pieno i lavori e risultato un mezzo flop rispetto agli altri, ho dovuto riaprire e rilavorare ulteriormente.