Arriva la mia Faro basso, una V31T del 1952.. Yuppieh

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Come pagliette, quelle x le pentole??? Nn devo usare una spugnetta, Cif ed olio di gomito e Basta??

Fatemi sapere...

[Cammeo]

Fatemi sapere...

Toh

• http://old.vesparesources.com/restau...ignorhood.html

• http://old.vesparesources.com/restau...espa-90-a.html

• http://old.vesparesources.com/restau...espa-vn2t.html

• http://old.vesparesources.com/off-to...te-per-me.html

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Ri-ciao RAgazzacci x intanto vi avviso ke ho modificato/sostituito delll foto nel post di ieri sera,quindi andate a dargli un'okkiata... Avevo sbagliato la sequenza!!!
Eccovi altre pics di ieri sera a casa, come promesso...

Immag040.jpg

Immag041.jpg

Immag042.jpg

Immag043.jpg

Nell'ultima pic si nota ( forse, data la qualità.. ) l'interruttore stop davanti al pedale del freno post., penso sia un'optional dei tempi da abbinare alla sostituzione del faro post., CONFERMATE???

Immag044.jpg

Immag045.jpg

Immag046.jpg

I gommini dove escono le guaine ed i fili sono TUTTI sani ed in buonissimo stato, OTTIMO!!

Immag047.jpg

Immag048.jpg

Immag049.jpg

Il copricerchio ( borchia??? ) della ruota anteriore è purtoppo andato, anke questo NN originale VERO???
Ciao, a presto..

[senatore]

Il copricerchio ( borchia??? ) della ruota anteriore è purtoppo andato, anke questo NN originale VERO???

Originalmente, non era prevista nessuna borchia.

I gommini dove escono le guaine ed i fili sono TUTTI sani ed in buonissimo stato, OTTIMO!!

Saranno anche sani, ma non sono gli originali. Gli originali erano tubolari e non apribili.

Nell'ultima pic si nota ( forse, data la qualità.. ) l'interruttore stop davanti al pedale del freno post., penso sia un'opnional dei tempi da abbinare alla sostituzione del faro post., CONFERMATE???

Esatto, quell'interruttore non è originale. E' stato messo per far accendere lo stop; stop che non esisteva nel 52, infatti hanno iniziato a montarlo nel 1958.
In una delle foto, quella con lo sportellino del carburatore aperto, si nota un pezzo di carta attaccato allo sportellino. Quella carta era l'ok del collaudatore. Non la togliere.

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Lungi da mè quella " malsana " idea Senatore!!!!
Peccato però x i gommini dove escono le guaine, pensavo proprio fossero originali.... Spero siano replicati a dovere, poi metterò anke una foto delle guaine, hanno sopra una treccia x mè interessante.. Voglio capire se merita di esser lasciata o nò
A dopo, bye bye

[senatore]

Anche quella treccia sulle guaine non è originale.
Era un "vezzo" dell'epoca. Se riesci a recuperarla, perchè con il tempo diventa fragilissima, e se ti piace, potresti anche tenerla. Per i gommini, valuta tu.
Non saranno certo due gommini a far dire che l'intera vespa fa schifo, non ti pare?

[pier.falcone]

Fiormas complimenti per la nonnina, un vero spettacolo!!!
Ad un primo occhio ci starebbe un restauro conservativo, una sitemata al motore, due belle gomme (anzi 3), tanto olio di gomito, pasta abrasiva, polisch. La giusta spesa per tanta resa.
Poi se rimane qualche rughetta...e' sempre affascinante!!!
Va boh, ci vediamo domani 7.45 dal paolo
ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Ciao Ragazzacci finalmente son riuscito a scaricare le foto fatte domenica dalla macchina fotografica; eccovene qualkuna, foto pesantine ma ... Penso meglio così, o no???

SAM_0441.jpg

Il materiale da " lavoro "...

SAM_0444.jpg

SAM_0445.jpg

SAM_0446.jpg

Quà stò usando la spugnetta dove " gratta ", la paglietta si è consumata troppo velocemente...

SAM_0443.jpg

Il bollo del 1967, chic vero???

SAM_0447.jpg
La " prima " sgrassatura sulla pancia è terminata, manca la vernice in più parti.... ke fare???

SAM_0448.jpg

Ecco quel ke resta della manopola... Posso recuperarla???

SAM_0454.jpg

Il parafango ant dopo la prima " grassata "......

SAM_0457.jpg

Il manubrio come è messo adesso...

SAM_0456.jpg


Domani altre foto Ragazzacci, fatevi sentire coi vs. commenti, consigli o critiche.. Tutto è ben accetto!!!
CIAO!!!!!