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Discussione: Non "tira" la quarta

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  1. #1
    VRista L'avatar di davbolla93
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    Non "tira" la quarta

    Ciao ragazzi ieri ho fatto una mezza prova di velocità (calcolando che devo dare un'aggiustatina all'anticipo e una carburata), avevo dietro un mio amico con uno Husqvarna 510 motard, in pratica in quarta arrivo a 113km/h, ma la quarta non mela tira come le altre 3, cioè in pratica se apro tutto le prime 3 marce arrivano ad un certo regime (almeno per quello che posso sentire ad orecchio) la quarta arriva tipo a metà dei giri e poi si siede.. infatti se si prova a sfrizionare si sente che può salire ancora e di tanto anche...

    Non so che rapporti ho, meli son trovati già su.. però vi posso dire che a me sembrano parecchio lunghi..
    Secondo voi è proprio necessario montare una 4a corta (non vorrei star li ad aprire il blocco un'altra volta..) o regolando il vespatronic posso riuscire a fare in modo che in quel regime in cui il motore si "siede" mi dia la coppia necessaria per tirarla?

  2. #2
    VRista Platinum L'avatar di Alext5
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    Riferimento: Non "tira" la quarta

    Bisognerebbe capire che motore hai (gt, rapporti, etc.)

    E comunque potrebbe dipendere anche dal volano troppo leggero.

    ................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!









    Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.

  3. #3
    VRista L'avatar di davbolla93
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    Riferimento: Non "tira" la quarta

    Citazione Originariamente Scritto da Alext5 Visualizza Messaggio
    Bisognerebbe capire che motore hai (gt, rapporti, etc.)

    E comunque potrebbe dipendere anche dal volano troppo leggero.

    Guarda le fasi ecc non tele so dire perchè le sa ricky che ha fatto il lavoro..

    In pratica ho un 130 singola lavorato,rifasato (dovrebbe girare altissimo secondo quello che dice lui)
    carter raccordati e ha fatto lo scivolo alla tedesca
    albero anticipato mazzucchelli corsa lunga
    cuscinetti a rulli
    carburatore dell'orto phbh 24
    collettore lamellare polini (modificato ma non so come)
    filtro a torta polini
    espansione simonini
    campana a denti dritti (però non so i rapporti)
    frizione rinforzata
    vespatronic con volano da 1kg

    mi sembra di aver detto tutto.. però ti ripeto i lavori sul motore non li ho fatti io, andavo ogni tanto a dargli una mano ma tutti i calcoli ecc li ha fatti lui..

    in pratica lo senti girare di giri ne fa parecchi sembra una moto da cross per intenderci..
    la prima, la seconda e la terza le tira a fuoco tutte.. la quarta.. è come se arrivasse a metà e poi si ferma..

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Non "tira" la quarta

    Volano troppo leggero (e quello che hai montato lo è), troppo anticipo o rapporti troppo lunghi. Non ci sono moltissime alternative quando non tira la quarta
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  5. #5
    VRista L'avatar di davbolla93
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    Riferimento: Non "tira" la quarta

    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    Volano troppo leggero (e quello che hai montato lo è), troppo anticipo o rapporti troppo lunghi. Non ci sono moltissime alternative quando non tira la quarta
    mmm si hai ragione.. però quello che volevo sapere io è posso migliorare qualcosa senza per forza mettere una quarta corta? ritardandolo un pò magari? perchè il motore lo senti spingere in alto, giusto per intenderci su una scala da 1 a 10 lo senti spingere da 5 a 8... il problema è che la quarta resta a 4... lo so non è una spiegazione molto professionale ma spero che tu abbia capito cosa intendo

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Non "tira" la quarta

    Puoi provare a posticipare un po', però così avresti ancora meno tiro in basso e magari sulla tua scala da 1 a 10 invece che arrivare a 4 arrivi a 3 in 4^ marcia.

    Ma visto che non costa niente puoi provare

    Io vedrei con un volano un po' più pesante (circa 1.5 o 1.6Kg) o magari accorciando la 4^
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

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