Il nuovo Px 2011, prime impressioni..

[davide9309]

Di più grave? A me è sembrato che il problema si verificasse maggiormente a caldo cosa potrebbe essere?

Allora oltre a controllare la famosa molla, io darei una pulita al carburatore e rivedrei un po' la carburazione, usando i getti del PX non cat.
A girare con i getti del PX 2011 il motore chiede pietà, specialmente in rodaggio.

anche il grippaggio si manifesta cosi a motore caldo

Ancora col grippaggio?
E' vero che girando magro il rischio c'è, ma non esageriamo, si tratta di un GT oiginale...

[Santo151]

Ancora col grippaggio?
E' vero che girando magro il rischio c'è, ma non esageriamo, si tratta di un GT oiginale...

Dillo a Lore^ e al suo px125 "ultima serie speciale"...

[davide9309]

Dillo a Lore^ e al suo px125 "ultima serie speciale"...

Io parlo per la mia (poca) esperienza personale, poi non so.
Ho guidato un primavera del 74 che andava in autoaccensione (continuando quindi a girare anche a pipetta staccata) ogni volta che tiravi la frizione, per un tiraggio d'aria dal collettore carb.
Ci ho fatto 500KM, e non ho mai avvertito problemi al GT.
Stesso problema con un PX dell'83, anche se molto più lieve.
Mai grippato ne scaldato.
Probabilmente la qualità dei motori di 30 anni fa era migliore, non so.

[Santo151]

Io parlo per la mia (poca) esperienza personale, poi non so.
Ho guidato un primavera del 74 che andava in autoaccensione (continuando quindi a girare anche a pipetta staccata) ogni volta che tiravi la frizione, per un tiraggio d'aria dal collettore carb.
Ci ho fatto 500KM, e non ho mai avvertito problemi al GT.
Stesso problema con un PX dell'83, anche se molto più lieve.
Mai grippato ne scaldato.
Probabilmente la qualità dei motori di 30 anni fa era migliore, non so.

Io ho girato con la mia euro2 per 4 anni, col freddo e col caldo, in città e in autostrada, senza il minimo problema al gt, anche se certamente non era la situazione ideale.

Nessuno dice che tenendo su la Kat è sicuro che grippi, ma non si può negare che carburazione magra e temperature infernali siano un ottimo incentivo a farlo succedere...

[VespaNZ]

Ieri sera, giretto di una 30ina di km.......con la nuova carburazione fatta da Vesponauta (registrazione vite posteriore lato ammortizzatore) la mia Vespa Rosy va benissimo, una goduria!!!!!

Peccato che oggi diluvia....

[VespaNZ]

Piccolo ricordo di ieri sera.....

[Santo151]

Peccato che oggi diluvia....

E quindi?

Si indossano i sopravestiti impermeabili e un paio di guanti in gore-tex, si chiude la visiera del casco e si va.

Come tutti gli altri giorni...

[InsettoScoppiettante94]

E quindi?

Si indossano i sopravestiti impermeabili e un paio di guanti in gore-tex, si chiude la visiera del casco e si va.

Come tutti gli altri giorni...

Certo... ma diciamo che te la godi meno
Ciao, Lore
PS: VespaNZ, complimenti per la foto... dov'eri di bello? Marina di Pisa?

[VespaNZ]

E quindi?

Si indossano i sopravestiti impermeabili e un paio di guanti in gore-tex, si chiude la visiera del casco e si va.

Come tutti gli altri giorni...

No, ma io la prendo per andare a fare giretti vari, non
per andare a lavoro! Meglio il sole!!!!!

[mrkingo]

Allora oltre a controllare la famosa molla, io darei una pulita al carburatore e rivedrei un po' la carburazione, usando i getti del PX non cat.
A girare con i getti del PX 2011 il motore chiede pietà, specialmente in rodaggio.

Quoto tutto! andare per gradi:
1)Pulitina al carburatore, nel mio c'era una sostanza cerosa gialla (sembrava un elastico fuso)
2)svitare la vite posteriore lato ammortizzatore di almeno un giro.
3) togliere la marmitta catalitica e sostituire i getti

[Pete]

Allora oltre a controllare la famosa molla

Era la famosa molla...ma non doveva neppure essere sostituta.
E' bastato regolare l'aggancio, che in pratica faceva si che nn rientrasse tutta, ed ecco fatto.
Per fortuna era una cavolata!
Per il resto il quello dell'officina dopo averla provata con un bel giretto (secondo me ci aveva preso gusto) mi ha detto che secondo lui và perfettamente e m ha raccomandato di tenerla come un gioiellino.
Per il doscorso della marmitta mi ha consigliato anche lui di scatalizzare sostenendo che una volta fatto anche il suono è più bello

[mrkingo]

Era la famosa molla...ma non doveva neppure essere sostituta.
E' bastato regolare l'aggancio, che in pratica faceva si che nn rientrasse tutta, ed ecco fatto.
Per fortuna era una cavolata!
Per il resto il quello dell'officina dopo averla provata con un bel giretto (secondo me ci aveva preso gusto) mi ha detto che secondo lui và perfettamente e m ha raccomandato di tenerla come un gioiellino.
Per il doscorso della marmitta mi ha consigliato anche lui di scatalizzare sostenendo che una volta fatto anche il suono è più bello

Meno male! ci hai tolto un peso...

Quando ritirai la mia, era in officina per i controlli pre consegna e il capofficina mi disse testuali parole "quando vuoi passa di qui che togliamo la catalitica e poi farà il rumore di una vespa vera..."

[VespaNZ]

Era la famosa molla...ma non doveva neppure essere sostituta.
E' bastato regolare l'aggancio, che in pratica faceva si che nn rientrasse tutta, ed ecco fatto.
Per fortuna era una cavolata!
Per il resto il quello dell'officina dopo averla provata con un bel giretto (secondo me ci aveva preso gusto) mi ha detto che secondo lui và perfettamente e m ha raccomandato di tenerla come un gioiellino.
Per il doscorso della marmitta mi ha consigliato anche lui di scatalizzare sostenendo che una volta fatto anche il suono è più bello

Menomale dai....meglio così!!!!!